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한국디자인진흥원 제61회 대한민국디자인전람회 6월 30일까지 접수진행

Wed, 13 May 2026 04:32:03 GMT

- 1966년 시작된 국내 최장수 디자인 공모전… 61주년 맞아

- 총 상금 7,750만 원 규모, 일반 부문 대상에 대통령상 및 상금 3,000만 원

- 청소년 부문 현물심사 폐지 및 발표심사 확대로 공정성·편의성 강화

산업통상자원부(장관 김정관)가 주최하고 한국디자인진흥원(원장 강윤주) 및 한국디자인단체총연합회(회장 백진경)가 공동 주관하는 「제61회 대한민국디자인전람회」가 5월 1일부터 6월 30일까지 작품 접수를 진행한다.

▲ 국내 최장수 디자인 공모전으로서의 위상 1966년 시작해 올해로 61주년을 맞는 대한민국디자인전람회는 산업디자인진흥법에 의거하여 개최되는 국내 최장수 디자인 공모전이다. 창의적인 디자인 컨셉 발굴과 차세대 글로벌 디자이너 육성을 목표로 하는 국가 주도 공모전으로, 디자인 분야의 대표적인 등용문 역할을 해왔다.

▲ 7개 분과 및 3개 부문 출품 출품 대상은 일반(프로, 대학(원)생), 청소년(고·중·초), 초대·추천 디자이너 세 부문으로 구분된다. 출품 분과는 ▲제품 ▲시각/정보 ▲디지털미디어/콘텐츠 ▲공간/환경 ▲패션/텍스타일 ▲서비스/경험 ▲산업공예 등 총 7개 분야다.

▲ 심사 절차 및 공정성 강화 심사는 공개 모집으로 선정된 전문 심사위원단이 정부 심사 기준에 따라 평가한다. 1차 온라인 서류 심사, 2차 현물 심사, 3차 공개검증, 국민 참여 심사, 발표 심사 등 단계별 검증을 거친다. 특히 올해는 청소년 부문의 현물심사를 폐지해 절차를 간소화했으며, 고등학생 동상 이상 후보자의 공개 발표심사를 확대해 공정성을 높였다.

▲ 시상 규모 및 수상자 혜택 총 상금은 7,750만 원이다. 일반 부문 대상(1점)에는 대통령상과 상금 3,000만 원이, 청소년 부문 대상(초·중·고 각 1점)에는 국무총리상과 상금 100만 원이 수여된다.

입선 이상 수상작에는 우수디자인상품선정 1차 심사 면제, 시제품 제작 사업 가점 부여, D2B 디자인페어 연계 교육 등 실용화 중심의 지원이 제공된다. 또한 일반 수상자에게는 글로벌디자인인턴십 서류심사 면제 등이, 청소년 수상자에게는 대학 입시 특기자 전형 지원 요건 또는 가점 부여 등의 혜택이 주어진다.

▲ 11월 ‘디자인코리아 2026’에서 전시 대통령상을 포함한 주요 수상작 약 80점은 오는 11월 코엑스에서 개최되는 ‘디자인코리아 2026’에서 전시 및 시상식을 통해 공개될 예정이다.

한국디자인진흥원 강윤주 원장은 "대한민국디자인전람회는 K-디자인의 미래를 선도하는 대표 공모전"이라며, "발굴된 창의적 역량이 세계 무대에서 빛을 발할 수 있도록 체계적인 지원을 아끼지 않겠다"고 밝혔다.

출처 : KIDP 한국디자인진흥원 보도자료 ( https://kidp.or.kr/?menuno=1019 )

원문기사링크 : https://kidp.or.kr/?menuno=1019&bbsno=19032&siteno=16&cates=1822&act=view&ztag=rO0ABXQAMzxjYWxsIHR5cGU9ImJvYXJkIiBubz0iNjIyIiBza2luPSJraWRwX2JicyI%2BPC9jYWxsPg%3D%3D

청강문화산업대학교 30주년, 콘텐츠로 보여준 문화콘텐츠 선도대학

Tue, 12 May 2026 05:34:27 GMT

청강문화산업대학교(총장 최성신, 이하 청강대)는 지난 5월 8일(금) 청강문화산업대학교 에듀플렉스에서 개교 30주년 기념행사 ‘문화를 만든다. 청강이 움직인다.’를 성황리에 개최했다고 12일 밝혔다. 이번 기념행사는 1부 기념식과 2부 창작 뮤지컬 공연에 이어 특별전시 개막식, 캠퍼스맵 현판식, 진입로 기공식 순으로 진행됐으며, 학교법인 청강학원 이수형 이사장과 청강문화산업대학교 최성신 총장을 비롯해 교직원, 재학생, 졸업생, 외빈 등 많은 인원이 참석했다.

청강문화산업대학교 캠퍼스 전경

개교 30주년 기념사를 전하는 이수형 이사장

청강문화산업대학교 개교 30주년 기념행사

이번 행사에서는 ‘별’이 핵심 메타포로 자리했다. 별은 청강이 지난 30년간 지향해 온 새로운 도전과 새로운 길을 비추는 상징으로, 청강이 추구해 온 교육 철학과 앞으로 나아갈 방향을 함께 담아냈다. 2부 창작 뮤지컬 ‘땅에서 태어난 별들’ 또한 같은 메타포를 공유하며 행사 전체를 관통하는 메시지로 이어졌다.

1부 기념식은 청강대가 자체 제작한 시그니처 영상으로 문을 열며 30년을 관통하는 메시지를 전했다. 이어 1996년 첫 입학식의 다짐이 30년에 걸쳐 어떻게 실현돼 왔는지를 담은 30주년 기념 애니메이션이 상영됐으며, 청강의 30년을 영상으로 정리한 기록 영상 ‘청강이 움직인다’도 함께 무대에 올랐다. 모든 영상은 청강대가 자체 기획하고 제작한 콘텐츠로, 한 대학이 보유한 콘텐츠 역량만으로 기념식의 모든 영상 순서를 채워낸 자리가 됐다.

영상 사이사이에는 청강의 30년을 함께 걸어온 구성원들에 대한 장기근속 포상과 30년 차 공로상 시상이 진행됐으며, 외빈 축사, 학생대표 축사가 이어졌다. 1부 기념식의 마지막은 학교법인 청강학원 이수형 이사장의 기념사로 마무리됐다. 이수형 이사장은 청강문화산업대학교 학장과 미래원 원장, 총장을 역임하고 현재 학교법인 청강학원 이사장으로 재임 중이며, 개교 이후 30년간 청강의 발전을 이끌어왔다. 이사장은 기념사에서 청강이 지나온 시간과 앞으로의 길을 짚으며 청강이 앞으로도 다르게 질문하고 미래를 움직이는 대학으로 나아갈 것임을 밝혔다.

2부에서는 개교 30주년 기념 창작 뮤지컬 ‘땅에서 태어난 별들’이 무대에 올랐다. 별을 품고 길을 묻는 아이와 함께 항해를 시작하는 사람들의 이야기를 담은 이번 공연은 기획과 연출, 무대 제작에서 연기까지 모두 청강 구성원의 손으로 완성된 자체 제작 무대로, 청강이 지향해 온 창작 교육의 가치를 문화예술 콘텐츠로 확장해 선보였다. 공연 중에는 객석의 교직원들이 미리 준비한 종이배를 함께 들어 올리는 장면이 연출되며 행사의 의미를 더했다. 영상과 애니메이션, 음악과 뮤지컬, 만화와 전시, 공간 디자인까지 한자리에 어우러진 이번 행사는 문화콘텐츠 선도 대학다운 기념행사라는 평가를 받았다.

기념식 직후 만화도서관에서는 특별전시 ‘서른 청강, 여기에 서다’ 개막식이 진행됐다. 개막식에서는 2006년 개교 10주년 당시 교직원과 재학생들이 20년 후의 청강에게 남긴 타임캡슐 자료가 공개돼 청강이 지나온 시간을 다시 한번 짚어보는 자리가 됐다.

오찬 이후에는 캠퍼스 진입로에서 캠퍼스맵 현판식과 진입로 기공식이 차례로 진행됐다. 새 캠퍼스맵 현판식을 통해 청강의 30년 공간을 새롭게 정의하고, 진입로 기공식으로는 앞으로 청강을 찾는 이들을 맞이할 새로운 진입로의 첫 삽을 뜨며 다음 30년을 향한 출발을 함께 알렸다.

이번 행사를 총괄한 서현경 개교30주년 기념사업단장(애니메이션 스쿨 교수)은 “이번 기념행사는 청강이 지나온 시간을 함께 돌아보고, 앞으로의 30년을 향한 출발을 구성원과 함께 알리는 자리였다”며 “앞으로도 창작과 교육, 산업과 현장을 잇는 대학으로서 미래 문화산업을 이끌어갈 창의 인재 양성에 힘써 나갈 계획”이라고 밝혔다.

한편 청강문화산업대학교 개교 30주년 기념행사 ‘문화를 만든다. 청강이 움직인다.’는 1부 기념식과 2부 창작 뮤지컬 공연, 특별전시 개막식, 캠퍼스맵 현판식, 진입로 기공식 순으로 진행됐으며 청강 캠퍼스 일원에서 다채롭게 펼쳐졌다.

청강문화산업대학교 소개

청강문화산업대학교는 1996년 설립된 대한민국 최초의 문화산업특성화 대학교로, 미래 핵심 산업인 문화산업 분야의 인재를 육성하고, 대한민국 문화산업을 선도하고자 하는 비전을 가졌다. 청강문화산업대학교는 미래를 예측하고 기꺼이 변화를 주도하는 능동성을 갖추고 있으며, 산업 현장과의 단단한 연계를 통해 전문성을 갖춘 인재를 양성하기 위해 교육이 현장이고 현장이 교육이 되는 융합형 교육을 실시하고 있다. 청강문화산업대학교는 용기 있는 도약으로 변화를 이끌 것이다.

웹사이트: http://www.ck.ac.kr

원문기사링크 : https://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=1034182

현대자동차 ‘현대 N 레이싱 시뮬레이터’ 출시

Tue, 12 May 2026 00:53:34 GMT

현대자동차가 고성능 N의 드라이빙 경험을 가상 환경에서 구현한 ‘현대 N 레이싱 시뮬레이터’를 출시한다고 11일 밝혔다.

현대 N 레이싱 시뮬레이터

현대차는 LG전자, 소니(Sony), 로지텍(Logitech), 넥스트 레벨 레이싱(Next Level Racing) 등 글로벌 파트너사와의 협업을 통해 이번 시뮬레이터를 개발했으며, 플레이스테이션(Playstation) 게임 ‘그란 투리스모 7(Gran Turismo 7)’을 기반으로 실차 데이터에 근거한 정교한 물리엔진을 통해 N 브랜드 특유의 고성능 드라이빙 감성을 구현했다.

현대 N 레이싱 시뮬레이터는 사양에 따라 프로(이하 PRO)와 레이서(이하 RACER) 등 2종으로 구성된다.

PRO는 LG전자의 프리미엄 라인업 G 시리즈 패널을 탑재한 LG OLED Pro(LG Ultra Fine Display OLED Pro)와 플레이스테이션 5 프로를 탑재한 고성능 사양이며, RACER는 LG OLED 65인치 TV와 플레이스테이션 5를 적용한 표준 사양이다.

콕핏은 넥스트 레벨 레이싱 GT 엘리트 라이트 제품에 현대 N 전용 디자인을 적용했으며, 시트는 아반떼 N 라이트 스포츠 버켓 시트로 실제 N 차량에 탑승한 것과 유사한 드라이빙 환경을 재현했다.

스티어링 휠과 페달은 로지텍 G의 ‘트루포스’ 피드백 기술과 최대 8N·m 토크의 다이렉트 드라이브를 탑재한 ‘RS50 SYSTEM 레이싱 휠’과 정교한 제동을 구현하는 ‘RS페달’로 실제 레이싱카와 같은 조작 감각을 구현한다.

※ 트루포스: 게임 내 물리 및 오디오 엔진에 직접 연결해 정밀하고 선명한 햅틱을 구현하는 기술

현대 N 레이싱 시뮬레이터는 뛰어난 성능을 바탕으로, 2026 아이치·나고야 아시안게임 공식 e스포츠 종목으로 선정된 ‘그란 투리스모 7’ 국가대표 선발전의 공식 심레이싱 장비로 활용됐다.

지난 8일(금) 현대 N 페스티벌 1라운드에서 개최된 아이치·나고야 아시안게임 ‘그란 투리스모 7’ 국가대표 선발전에서는 김영찬 선수가 최종 1위에 오르며, 오는 9월 열리는 아시안게임 본선에 국가대표로 출전할 예정이다.

이번 국가대표 선발전에는 ‘아반떼 N TCR’과 ‘N 2025 비전 그란 투리스모’가 대회 차량으로 사용됐다. 이 밖에도 게임 내에 ‘아이오닉 5 N’과 ‘아반떼 N’이 구현돼 있으며, 현대차는 그란 투리스모 7과의 협업을 통해 다양한 차종을 지속적으로 선보여 나갈 계획이다.

현대차는 고객들이 시뮬레이터를 직접 체험할 수 있도록 ‘현대 N 페스티벌’ 내 N e-Festival 부스를 비롯해 현대 모터스튜디오 등 다양한 거점에 기기를 전시하고 이를 점차 확대할 계획이다.

아울러 현대 N 유료 멤버십 서비스인 ‘더 엔수지애스트(The Nthusiast)’를 통해 한정 수량으로 우선 판매를 시작하며, 향후 판매 채널을 다각화할 예정이다.

현대차는 현대 N 레이싱 시뮬레이터는 가상 공간에서도 현대 N의 감성과 운전의 즐거움을 경험할 수 있도록 개발됐고 이를 통해 새로운 브랜드 경험을 선보이고자 했다며, 심레이싱은 시공간의 제약 없이 현대차를 경험할 수 있는 플랫폼인 만큼 앞으로도 이를 활용해 고객과의 소통을 지속 강화해 나가며 국내 모터스포츠 문화 발전에 공헌할 계획이라고 밝혔다.

웹사이트: http://www.hyundai.com

원문기사링크 : https://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=1034115

움직이는 얼굴도 AI로 자동 모자이크… VDIT, v4.0.0 업데이트 버전 배포

Tue, 12 May 2026 00:53:08 GMT

아이엠지베이스는 자사의 iOS용 영상 편집 앱 VDIT(브이딧)의 v4.0.0 업데이트 버전을 배포했다고 12일 밝혔다.

VDIT v4.0.0 업데이트 버전 ‘AI 얼굴 자동 감지 모자이크’ 소개 이미지. 영상 속 여러 얼굴을 자동으로 감지해 손쉽게 모자이크 처리할 수 있다

VDIT v4.0.0 업데이트 버전 ‘모자이크 편집 옵션 확대’ 소개 이미지. 영상 분위기와 편집 목적에 맞게 다양한 스타일의 모자이크를 적용할 수 있다

VDIT v4.0.0 업데이트 버전 ‘편집 흐름 개선’ 소개 이미지. 홈 화면에서 ‘숏컷’ 영역을 통해 원하는 편집을 더 빠르게 시작할 수 있다

소셜미디어 시대가 도래하며 영상 콘텐츠 초상권의 중요성이 점점 강조되고 있다. 특히 카페, 거리, 여행지, 행사장 등 군중을 배경으로 하는 영상의 경우 동의하지 않은 인물을 가리는 작업이 필요할 수 있다.

이번 v4.0.0 업데이트의 핵심은 ‘AI 얼굴 자동 감지 모자이크’ 기능이다. 기존에는 움직이는 인물의 얼굴을 모자이크할 때 위치를 따라가며 직접 편집해야 하는 번거로움이 있었지만, 이번 업데이트로 모자이크가 영상 속 여러 얼굴을 자동으로 감지해 따라가도록 설정할 수 있다.

사용자는 해당 기능을 통해 브이로그, 여행, 행사 영상에서 손쉽게 타인의 초상권을 보호하고 개인정보 노출을 줄일 수 있다. 특히 얼굴 감지와 모자이크 처리가 서버 업로드 없이 앱 내에서 이뤄져 보안 측면에서도 안심할 수 있다.

이외에도 이번 업데이트에서는 △모자이크 편집 옵션 확대 △편집 흐름 개선 등 사용자의 작업을 도와줄 다양한 기능이 추가됐다.

이제 VDIT 사용자는 모자이크를 편집할 때 원형, 하트, 더스트와 같은 스타일을 선택할 수 있다. 또한 스타일의 강도와 크기도 원하는 대로 조절해 영상 분위기와 편집 목적에 맞는 모자이크 효과를 적용할 수 있다.

‘반전 모자이크’ 기능도 추가됐다. 반전 모자이크는 특정 영역을 기준으로 모자이크 적용 범위를 반전하는 기능으로, 해당 영역을 강조하거나 그 바깥을 가려야 할 때 유용하다.

아울러 편의 기능 추가를 통해 전체 편집 흐름을 개선했다. 홈 화면 디자인을 전면 개편하고, 자주 쓰는 기능을 모은 ‘숏컷’ 영역을 추가해 원하는 편집을 더 빠르게 시작할 수 있다.

템플릿 기능도 홈 화면에서 바로 접근할 수 있도록 배치했다. 사용자는 클립만 선택하면 음악, 효과, 전환이 자동으로 적용된 영상을 만들 수 있다. 편집이 익숙하지 않아도 복잡한 설정 없이 완성도 있는 영상을 빠르게 완성할 수 있다.

마지막으로 영상 내 자막과 문구를 더 세밀하게 다룰 수 있도록 텍스트 상세 편집 기능도 개선했다.

아이엠지베이스는 이번 VDIT v4.0.0 업데이트는 사용자가 모자이크 기능을 더 쉽고 빠르게 적용하는 데 초점을 맞췄다며, 앞으로도 iOS 앱에서 바로 완성도 있는 영상을 만들 수 있도록 AI 편집 기능과 사용성을 계속 개선해 나갈 것이라고 말했다.

VDIT 소개

VDIT(브이딧)은 iOS용 영상 편집 앱이다. 사용자는 컷 편집, 효과 적용, 배경음악 추가, 자막 작업, 모자이크 편집 등 다양한 기능을 모바일에서 사용할 수 있다. 기능 제공 범위와 이용 조건은 VDIT 앱 내에서 확인할 수 있다.

아이엠지베이스 소개

아이엠지베이스는 GIF 제작 앱 ‘ImgPlay’, 라이브 배경화면 앱 ‘intoLive’ 등을 만든 모바일 소프트웨어 기업으로, ‘VDIT(브이딧)’을 통해 더 쉽고 빠르게 영상을 만들 수 있는 편집 경험을 제공하고 있다.

웹사이트: https://vditapp.com

원문기사링크 : https://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=1034186

중동전쟁이 준 기회…'탈플라스틱 사회로의 전환' 속도 붙었다

Sun, 10 May 2026 23:34:56 GMT

중동전쟁이 우리에게 준 경각심이 있다. 고유가 문제뿐만 아니라 종량제 봉투 사재기처럼 원유에서 비롯된 플라스틱이나 비닐 등의 생산과 소비 구조 등에 관심을 갖게 한 것. 학창시절 화학 시간엔가 배웠던 것 같은 '나프타'에 대해 다시 한번 찾아보는 계기를 만들었다.

플라스틱은 석유를 원료로 만들어지는 대표적인 화학 제품으로, 원자재 가격 변동이 생활물가와 환경 문제에 직접적인 영향을 미친다. 먼 이국 땅에서 벌어진 전쟁이지만 이미 '플라스틱 사회'에 길들여져 있는 우리 사회에도 바로 타격을 주게 된 것이다.

하지만 불편함이 초래된 만큼 무분별한 플라스틱 사용을 줄이는 것이 에너지 위기 대응과 환경 보호를 동시에 실천하는 방법임을 깨닫게 됐다. 국제 정세 불안이 커지는 가운데 환경 보호를 위한 생활 속 실천이 어느 때보다 요구되고 있다.

◆ 택배 포장, 빈틈을 줄이다

한국통합물류협회에 따르면 지난해 국내 택배 물동량은 총 64억 1000만 개다. 2024년 59억 5000만 개 대비 7.75% 성장한 수치로, 처음으로 60억 개를 넘겼다. 2020년 33억 7000만 개 수준에서 거의 두 배 가까이 증가했다.

국내 택배시장 물동량 추이.(국가물류통합정보센터 누리집)

우리집 역시 택배를 자주 이용한다. 지난주에만 한 5개 정도의 택배가 온 것 같다. 새삼 택배 포장을 살펴보니 빈틈이 많이 준 것 같다. 예전엔 거대한 택배 상자에 조막만한 제품 하나 덜렁덜렁 있기도 했었는데 말이다.

택배를 이용하는 가장 큰 장점은 편리함이다. 하지만 편리함 이면에 포장재 등 환경 문제가 숨어있다. 그나마 다행인 건 예전보다는 택배 포장에 낭비 요소가 좀 줄었다는 것.

네이버 카페 한 이용자는 "요즘 택배 받아보면 종이 완충재나 친환경 포장을 사용하는 곳도 많아지고, 과하게 포장되는 경우도 예전보다 줄어든 것 같습니다. 생활 속 작은 변화지만 이런 부분이 조금씩 바뀌는 걸 보면 시대 흐름이 변하고 있다는 느낌도 듭니다"라고 소회를 남기기도 했다.

안 그래도 정부에선 택배 수송과정에서 발생하는 포장재를 줄이기 위해 평균 매출액 등이 500억 원 이상인 업체를 대상으로 2024년 4월 30일부터 일회용 수송포장 방법·기준을 시행하고 있다. 이 기준에 따르면 제품 공간비율을 50% 이하로, 포장횟수는 1회로 제한하고 있다.

2년 동안 계도기간을 운영하면서 현장 적용 애로사항 등을 반영해 지난 3월 '제품의 포장재질 및 포장방법에 대한 간이측정방법 고시' 일부 개정안을 행정예고했다.

고시에 따르면 유리, 도자기 등 제품의 파손 방지를 목적으로 포장재를 사용하는 경우, 택배포장 시 자동화 장비를 사용하는 경우, 가로+세로+높이 합이 최소 50cm 이하 포장인 경우, 제품이 길거나 납작한 경우, 택배 비닐포장재에 재생원료를 20% 이상 사용한 경우, 2개 이상의 판매 제품을 함께 포장하거나, 포장재를 재사용하는 경우 등에 대해 예외 규정을 뒀다.

현장 목소리를 반영해 택배 포장규제 세부기준을 마련한 만큼 좀 더 알차고 날렵해진 택배 포장을 기대할 수 있을 것으로 전망된다.

세부기준(안) 주요 사례.(자료=기후에너지환경부 보도자료)

◆ 탈플라스틱 사회로의 전환

지난 4월 28일 국무회의에서 기후환경부 김성환 장관은 '탈플라스틱 순환경제 전환 추진계획'을 보고했다. 추진계획에 따르면 2030년까지 폐플라스틱 발생량을 30% 이상 감축한다는 목표다.

2030년 약 1000만 톤으로 예상되는 폐플라스틱 배출량을 원천적으로 100만 톤 줄이고, 거기에 재생원료로 200만 톤을 사용하면서 폐플라스틱 발생량을 700만 톤으로 줄인다는 것이다.

이를 위해 불필요한 플라스틱은 원천 감량한다. 플라스틱으로 만든 제품을 여러 번 반복 사용할 수 있게 하거나 재활용이 쉽도록 재질을 전환하고, 플라스틱이 꼭 필요하지 않은 제품은 종이 등 대체재로 전환 유도한다.

배달 용기 등은 구조적으로 경량화를 유도하고, 앞서 언급한 것처럼 택배 포장재는 과대포장을 제한한다.

재활용이 어렵거나 다른 품목의 재활용을 저해하는 포장재는 시장 진입을 제한하는 등 '한국형 에코디자인 제도'를 구체화한다.

유럽연합(EU)은 지난 2024년 7월 '지속가능한 제품을 위한 에코디자인 규정'을 발효하고, 유럽시장에 출시되는 모든 제품이 이 규정을 따르도록 하고 있다. 우리 제품의 세계 시장에서의 경쟁력 확보를 위해서도 국내 제도의 발빠른 정비가 필요한 상황이다.

아울러 재생원료 투입량에 정비례해 감면하는 폐기물 부담금제는 일정비율 이상 사용 시 감면율을 상향하는 방향으로 개선한다.

또한 올해부터 재생원료 10%를 의무적으로 사용해야 하는 페트병에 대해 2030년까지 목표율을 30%까지 강화한다. 폴리에틸렌(PE)·폴리프로필렌(PP) 등으로 만든 식품·화장품 용기, 비닐류 등 품목도 유럽연합(EU) 등 국제 수준에 맞춰 목표율을 설정할 예정이다.

재활용 사각지대에 놓였던 의류, 일회용 플라스틱컵 등에 대해서는 순환이용 체계를 구축한다.

단순 소각되던 경찰복을 수거해 재생 폴리에스터를 추출하거나 충전재·보온재 등으로 사용하고, 향후 군복 등으로 대상을 확대할 예정이다.

폐기물부담금 대상 일회용컵은 생산자책임재활용 제도에 편입해 재활용 관리체계를 구축한다. 생산자책임재활용제가 적용되면 판매된 제품 중 일정량을 수거해 재활용하는 의무가 부과된다.

한편 일회용 플라스틱은 단계적으로 축소한다. 장례식장의 경우 전국 공공기관 운영 시설부터 다회용기로 전환해 민간 시설까지 단계적으로 확대한다. 또 개인 컵 할인제를 확대하고, 혼합재질 포장재 사용을 자제한다.

김성환 기후에너지환경부 장관은 "원천감량과 순환이용이라는 핵심과제를 힘 있고 신속하게 추진하여, 외부 충격에 흔들리지 않는 지속가능한 탈플라스틱 경제를 실현하겠다"라고 밝혔다.

◆ 탄소중립을 위한 작은 실천

지난해 11월 10일 대통령 직속 '2050 탄소중립녹색성장위원회'(현재 국가기후위기대응위원회로 명칭 변경)는 제5차 전체회의를 개최해 2035년 국가 온실가스 감축목표(NDC)를 2018년 순배출량(7억 4230만 톤CO2eq) 대비 53%~61%를 감축하는 것으로 정했다.

'티끌 모아 태산'이라는 속담이 있다. 내가 오늘 받은 택배는 연 60억 개 중 하나지만, 이 택배의 불필요한 포장재를 1%만 줄여도 1년이면 60억%가 될 것이다.

정부에서도 탈플라스틱 사회를 위해 노력을 기울이는 만큼, 국민들도 일상에서 장바구니 가지고 다니기, 일회용 컵 사용 자제 등의 실천을 더한다면 지구를 살리는 일에 일조하는 계기가 될 것이다.

정책브리핑 황희창

[출처] 대한민국 정책브리핑( www.korea.kr )

원문기사링크 : https://www.korea.kr/news/policyNewsView.do?newsId=148963992

(신간소개) 디자인 트리거 - 넛지에서 AI까지 당신의 선택을 결정짓는 행동 유도 디자인 - 윤재영

Sun, 10 May 2026 23:27:38 GMT

『디자인 트랩』, 『디자인 딜레마』로 일상 속 디자인의 작동 원리를 탐구해온 윤재영 교수가 『디자인 트리거』로 돌아왔다. 이번 책에서는 행동 유도 디자인의 근본을 이루는 요소를 깊이 있게 분석하며, 디자인과 사용자 경험에 대한 핵심 개념과 심층적인 통찰을 담아냈다.

『디자인 트리거』에서 저자는 행동을 유도하는 10가지 디자인 전략을 소개한다. '감정 표현', '셀프 트래킹', '보상', '가치 연결', '커뮤니티', '재미', '권위', '비교', '캐릭터', '손실 회피'가 바로 그것이다. 오랫동안 연구되고 실제 서비스에 폭넓게 활용되어온 이 전략들이 어떻게 사람의 행동을 이끌어내는지 여러 사례와 이론으로 뒷받침해 풀어낸다. 이를 토대로 각 디자인이 만드는 효과를 짚는 동시에 행동 유도가 자칫 다크 패턴(Dark Pattern)으로 악용되는 지점도 비판적으로 검토하며 바람직한 디자인 설계법을 제안한다. 이후 논의를 한층 넓혀 AI 시대에 새롭게 부상하는 디자인과 기술을 살펴보면서 지금 우리에게 필요한 서비스와 경험은 무엇인지 모색한다.

“AI 시대의 사용자 경험을 고민하는 기획자와 디자이너에게 의미 있는 질문을 던지는 책.” - 안유정, 삼성전자 부사장

“사용자 경험의 올바른 좌표를 고민하는 모든 리더와 설계자에게 나침반이 될 것이다.” - 최소현, 네이버 Creative & Experience 부문장

행동을 이끌어내는 건 디자인이다

사람을 움직이고 변화를 만드는 ‘행동 유도 디자인’의 지형도

우리 일상 속에서 행동은 어떻게 일어나는 걸까? 나와 조건이 비슷한 사용자가 보는 콘텐츠를 추천하는 영상 플랫폼, 격려하는 메시지로 운동을 권유하는 러닝 앱, 한 달 동안 읽은 책을 기록하게 해주는 인터페이스 등. 우리가 “의식적으로 행동하든 무의식적으로 반응하든 결국 행동은 어떤 개입을 통해 촉발된다”(14쪽).

행동과 얽힌 일상 속 디자인의 작동 원리를 탐구해온 윤재영 교수의 『디자인 트리거』는 행동 유도 디자인의 원리와 사례, 설계법부터 AI와 결합된 기술의 현주소까지 담아낸 책이다. 저자는 사용자 경험(UX), 인터랙션 디자인(HCI), 행동 변화를 위한 디자인을 주 분야로 연구하고, 현재 홍익대학교 교수로 재직하며 DEEP 연구실(DEsign Experiences for People Lab)을 운영하고 있다. 『디자인 트리거』는 디자인 학문계와 현장에서 활발히 활동한 그의 경험이 축적된 결실이다.

‘행동 유도 디자인’이란 사용자가 특정한 방향으로 행동하도록 부드럽게 유도하는 설계를 뜻한다. 이 책 『디자인 트리거』에서 저자는 행동을 유도하는 10가지 디자인 전략을 소개한다. '감정 표현', '셀프 트래킹', '보상', '가치 연결', '커뮤니티', '재미', '권위', '비교', '캐릭터', '손실 회피'가 바로 그 전략이다. 오랫동안 연구되고 실제 서비스에 폭넓게 활용되는 이 전략들이 어떻게 사람의 심리를 움직이고 행동을 이끌어내는지 여러 사례와 이론으로 풀어낸다. 이를 토대로 각 디자인의 순기능과 효과를 짚는 동시에 디자인이 다크 패턴(Dark Pattern)으로 악용되는 지점도 비판적으로 검토하며 바람직한 디자인 설계법을 제안한다. 이후 논의를 확장해 AI 시대에 새롭게 부상하는 디자인과 기술을 제시하면서 지금 우리에게 필요한 디자인, 서비스 그리고 경험은 무엇인지 물음을 던지고 그 답을 모색한다.

우리 곁의 행동 유도 디자인,

디자인은 어떻게 우리를 돕고 또 흔드는가

이 책은 실생활에 녹아 있는 행동 유도 디자인을 사례로 제시하며 내용을 구체화한다. 건강, 비즈니스, 교육, 금융 등 다양한 서비스에서 디자인 전략을 사용해 우리의 선택을 만드는 방식을 확인할 수 있다. 일례로 ‘셀프 트래킹’을 보자. 애플워치, 조본업, 나이키퓨얼밴드 등 웨어러블 기기를 착용하면 평소보다 운동을 쉽게 그리고 오래 하게 되는 효과가 있다. 이는 스스로 목표를 설정하고 이를 향해 나아가려는 자기 이론과, 행동에 따라 정체성을 형성하는 자기 지각 이론에 따른 결과다. 즉 사람은 기록으로 행동을 추적하고 확인하면서, 내적 동기와 보람을 느껴 자신에 대한 긍정적인 상을 갖게 된다.

그러나 다른 한편으로 디자인 설계는 윤리적 성찰이 빠진다면 기업의 이윤을 위해 사람들을 조종하는 수단으로도 사용될 수 있다. 사용자의 자율성, 의사결정, 선택을 방해하거나 손상하도록 설계된 사용자 인터페이스인 ‘다크 패턴’이 대표적인 사례다. 이를테면 여러 비즈니스 앱이 AI로 직원의 행동을 관찰하고 이에 따라 업무를 평가하는 기술을 활용한다. 이는 긍정적인 결과를 얻기 위해 AI의 기준에 맞춰 행동하는 부작용을 낳고, 기업이 직원의 자율성을 존중하지 않고 업무를 과도한 강도로 조장할 위험성도 있다. 실제로 아마존은 물류 센터 직원의 업무 시간을 AI 기술로 추적하고 배송 차량에 운전자의 행동을 확인할 수 있는 카메라를 설치했으며, 이를 급여와 복지에 반영해 비판을 받고 있다. 다크 패턴은 비즈니스 환경에 국한된 문제는 아니다. 최근 빅테크 기업의 플랫폼 설계에 대한 위험성을 지적하는 움직임이 등장하고 있다. 미국 로스앤젤레스 소재 캘리포니아주 1심 법원은, 글로벌 사회관계망서비스 기업인 메타와 구글이 무한 스크롤과 알고리즘 추천, 자동 재생과 같은 기능으로 미성년을 유인했음을 지적하며 플랫폼의 중독성을 인정했다. 이 평결은 플랫폼의 설계 방식 자체가 유해하다고 판단한 것으로, 현지 언론은 이 흐름을 1990년대 ‘담배 유해성 소송’과 비교하기도 했다.

디지털 기술은 일상과 분리할 수 없을 만큼 정교한 형태로 우리 곁에 자리 잡았다. 이 같은 시대적 맥락에서 행동 유도 디자인을 설계하는 디자이너는 ‘디자인을 설계할 때 어떻게 균형을 잡고 또 어떤 방향성을 지향할 것인지’라는 질문을 마주하게 된다. 한편 사용자에게는 자신을 둘러싼 기술 환경을 인식하고, 빅테크 기업의 기술에 휩쓸리지 않을 수 있는 의식이 그 어느 때보다 필요할 것이다.

가속하는 기술의 발전 속

사람을 향하는 디자인을 추구하다

디지털 생태계에서 살아가는 이들에게 『디자인 트리거』는 기술을 사용하며 맞닥뜨리는 문제를 풀어갈 수 있는 혜안을 제공한다. 디자인 전략의 효과와 부작용, 윤리적 고민, 그리고 AI 기반의 최신 기술 동향까지 두루 살피기 때문이다. 나아가 이 책은 디자인이 사람의 삶을 나아지게 하는 데 기여해야 함을 강조하며 휴머니즘과 결합한 디자인의 가능성을 생각한다.

이로써 『디자인 트리거』는 기술이 빠르게 변하고 데이터와 알고리즘이 인간의 판단과 사고에 개입하는 흐름 속에서, 행동 유도 디자인과 사용자 경험을 새로운 시각으로 바라보게 한다. 한 사람 한 사람의 상황을 세심히 반영하면서도 진정한 이로움을 전할 수 있는 디자인을 찾아가도록 안내한다.

추천사

좋은 디자인은 사람을 통제하는 것이 아니라 더 나은 선택을 할 수 있도록 돕는 것이라고 생각한다. 이 책은 사람의 행동을 유도하는 구체적인 디자인 전략을 흥미롭게 풀어내면서도, 그 이면의 윤리와 책임까지 함께 돌아보게 한다. AI 시대의 사용자 경험을 고민하는 기획자와 디자이너에게 의미 있는 질문을 던지는 책이다.

안유정 - 삼성전자 부사장, Future Design & Innovation

디자인의 본질이 ‘기능’에서 ‘행동의 설계’로 확장되는 시대다. 데이터와 알고리즘이 일상의 선택을 정교하게 설계하는 지금, 우리는 기술의 효율을 넘어 그 이면의 구조와 책임을 직시해야 한다. 이 책은 행동 유도 디자인의 원리를 넘어, 설득과 조작 사이에서 우리가 지켜야 할 경험의 본질을 분명하게 드러낸다. 복잡한 기술 생태계 속에서 사용자 경험의 올바른 좌표를 고민하는 모든 리더와 설계자에게 이 책은 나침반이 될 것이다. 최소현 - 네이버 Creative & Experience 부문장

사용자가 왜 행동해야 하는가, 그리고 어떻게 행동하게 만들 것인가. 저자는 이 질문에 대해 감각이 아닌 구조로 답한다. 특히 인상적인 점은 감정, 보상, 커뮤니티, 가치와 같은 다양한 전략들을 단순한 기법으로 나열하는 것이 아니라, 실제 사용자 행동을 변화시키는 메커니즘으로 해석한다는 것이다. 동시에 그 전략이 잘못 설계될 때 발생하는 윤리적 문제와 역효과까지 함께 짚는다. 이 책은 단순히 ‘사람을 움직이게 하는 방법’을 알려주는 책이 아니다. 오히려 사람의 삶을 더 나은 방향으로 이끌기 위해 디자인이 어디까지 개입해야 하는가를 묻는다. ‘좋은 제품’을 넘어 ‘지속적인 행동 변화’를 만들어내고자 하는 이들에게 이 책은 매우 실질적인 통찰과 기준을 제공할 것이다. 김다니엘 - 데이라이트 디자인 대표 파트너

책 속으로

의식적으로 행동하든 무의식적으로 반응하든 결국 행동은 어떤 개입을 통해 촉발된다. 그리고 그 개입을 어떻게 설계하느냐에 따라 행동이 자연스럽게 일어날 수도 그렇지 않을 수도 있다. 바로 여기에 디자인의 힘이 있다.

—14쪽, 「프롤로그 – 우리는 왜 행동하는가」

기록은 삶을 비추는 거울일 수 있지만 설계 방식에 따라 삶을 통제하는 기준이 될 수도 있다. 우리가 걸은 거리, 성취한 점수, 매일의 행동 그래프는 목표를 달성했다는 증거가 될 수 있지만 동시에 행동을 데이터에 맞추게 하기도 한다. 시스템의 기록이 사용자를 평가하는 도구가 되는 순간 마치 데이터가 전부인 것처럼 착각에 빠질 수 있다. 앞으로 필요한 건 더 많은 데이터를 기록하는 앱이 아닌 사람이 성찰하도록 이끌어주는 앱이다. (...) 자신을 돌아보며 더 나은 일상을 꾸리기 위해서는 얼마나 많이 기록했는지보다 그 기록이 어떻게 나를 변화시켰는지가 중요하다.

—51-2쪽, 「데이터가 말하는 나 - 셀프 트래킹」

모든 사람이 이러한 보상 구조에 동일하게 반응하는 것은 아니다. 하지만 작은 목표와 즉각적 피드백, 연속 달성의 즐거움, 그리고 개인 성향에 맞춘 보상 전략이 결합되면 보상은 단순한 혜택을 넘어서고 다수의 사람들에게서 꾸준한 참여와 몰입을 이끌어낼 수 있다. 결국 보상의 설계가 행동을 결정하는 셈이다.

—74쪽, 「기대가 습관을 만든다 – 보상」

사용자에게 가치 연결이 설득력 있게 전달되고 자신의 선택이 어떤 가치로 연결되는지 깨달을 수 있을 때 그 경험은 의미를 지닌다. 결국 가치를 연결하는 디자인은 일상과 의미를 조화롭게 잇는 일이다.

—96쪽, 「의미가 행동을 이끄는 이유 - 가치 연결」

“혼자였다면 아마 포기했을 거예요.” 온라인 커뮤니티 플랫폼 레딧(Reddit)의 다이어트 커뮤니티 게시판 루스잇(r/loseit)에 사용자들이 종종 남기는 말이다. 이 온라인 공간에서는 매일같이 사람들의 작은

성공담과 실패담이 공유된다. (...) 이 커뮤니티의 사용자 25,000여 명의 데이터를 분석한 연구에 따르면 첫 게시글에 4개 이상의 응원 댓글을 받은 사용자는 그렇지 않은 사용자보다 약 9파운드(4킬로그램) 더 체중을 감량했다. 체중 감량 속도는 35퍼센트 더 빨랐고 커뮤니티를 다시 찾는 비율 역시 66퍼센트 더 높게 나타났다. 온라인에서 오고 가는 짧은 응원 한마디가 개인의 행동에 의미 있는 변화를 만든 것이다.

—98-9쪽, 「함께할 때 더 멀리 간다 - 커뮤니티」

폭스바겐이 던진 질문, “재미가 사람의 행동을 바꿀 수 있을까?”에 대한 대답은 현재 진행형이다. 재미에 대한 연구는 스톡홀름 지하철역 피아노 계단에서 시작된 실험에서 AI가 개인의 감정을 읽고 경험을 조정하는 단계로 진화했다. 이처럼 기술은 계속 발전하겠지만 모든 것은 사람으로부터 시작된다. 아무리 정교한

기술이라도 재미는 강요될 수 없고 사용자가 자발적으로 흥미나 의미를 느낄 때 비로소 힘을 발휘한다.

—134쪽, 「스스로 움직이게 만드는 동력 - 재미」

비교는 오랫동안 사용되어온 행동 유도 전략이다. 이 전략은 효과의 스펙트럼이 넓어 누군가에게는 동기를 제공하지만 또 다른 이에게는 부담을 줄 수 있다. (...) 비교는 단순히 경쟁을 유도하는 장치가 아니라 사용자가 자신의 위치를 이해하고 변화를 도모하도록 돕는 수단이 되어야 한다. 중요한 것은 남들과 같아지거나 경쟁하기 위해 행동을 따르도록 하는 게 아닌 과정 안에서 자신만의 목적과 방향 그리고 속도를 찾도록 하는 일이다.

—176쪽, 「타인이 나를 성장시킬 때 – 비교」

캐릭터 기반 서비스는 사용자의 행동을 친근한 방식으로 이끌어내지만 지나칠 경우 목적이 전도될 수 있다. 본래 목표는 사용자의 건강, 학습, 자기 관리지만 정작 행동할 때 캐릭터를 기쁘게 하거나 성장시키는 일에 더 많은 관심을 쏟게 되는 것이다. (...) 따라서 캐릭터를 돌보려는 욕구는 행동의 동기를 단기적으로는 높일 수 있으나 장기적으로는 한계가 있다. 행동의 주도권이 사용자 내부에 있지 않으면 외부 환경에 따라 흔들릴 수 있으므로 진정한 행동 변화가 일어나기 어렵기 때문이다.

—186쪽, 「디지털 존재와의 관계 - 캐릭터」

AI가 사람의 감정에 맞춰 메시지를 설계할 수 있게 되면서 디자인의 역할이 중요해지고 있다. 사용자의 두려움을 정교하게 예측하고 자극할 수 있다는 것은, 사용자의 무의식적 취약함을 조작할 수 있다는 뜻이기도 하다. 특히 이 기술이 개인의 심리 데이터를 기반으로 한다면 사용자는 선택을 자신이 스스로 했는지조차

구별하기 어려워질 수 있다. 따라서 AI 기술은 행동을 조종하기 위한 게 아니라 사용자가 더 나은 결정을 내리도록 돕는 방향으로 설계되도록 유념해야 한다.

—213-4쪽, 「두려움이 선택을 이끌 때 – 손실 회피」

차례

프롤로그 - 우리는 왜 행동하는가

마음이 움직이는 순간 - 감정 표현

데이터가 말하는 나 - 셀프 트래킹

기대가 습관을 만든다 - 보상

의미가 행동을 이끄는 이유 - 가치 연결

함께할 때 더 멀리 간다 - 커뮤니티

스스로 움직이게 만드는 동력 - 재미

신뢰는 어떻게 형성되는가 - 권위

타인이 나를 성장시킬 때 - 비교

디지털 존재와의 관계 - 캐릭터

두려움이 선택을 이끌 때 - 손실 회피

에필로그 - 행동 유도는 언제 득이 되고 독이 되는가

주

그림 출처

지은이 : 윤재영

홍익대학교 디자인학부 시각디자인 전공 교수다. 로드아일랜드스쿨오브디자인에서 시각디자인 학사를, 카네기멜론대학교에서 HCI 석사 학위와 컴퓨테이셔널 디자인 박사 학위를 받았다. 이후 실리콘밸리에서 UX 디자인 리서처로 활동했다.

주 연구 분야는 사용자 경험(UX), 인터랙션 디자인(HCI), 행동 변화를 위한 디자인이며 한국디자인학회와 한국HCI학회에서 최우수논문상, 우수논문상 및 지도교수상을 수차례 수상했다. 삼성전자, 네이버, 카카오, LG유플러스, 미래에셋, 아모레퍼시픽, 현대자동차, 가톨릭대학교병원, 공정거래위원회, 국회, 통일부 등과 함께 디자인 프로젝트와 자문을 수행했다.

현재 DEEP 연구실(DEsign Experiences for People Lab)을 운영하고 있다. 저서로 『디자인 트랩』과 『디자인 딜레마』가, 공저로 『퓨처랩』이 있다.

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제목 : 디자인 트리거

부제목 : 넛지에서 AI까지 당신의 선택을 결정짓는 행동 유도 디자인

지은이 : 윤재영

발행일 : 2026년 4월 30일

가격 : 23,500원

판형 : 120 × 195 mm

쪽수 : 243쪽

분야 : 인문, 심리, 예술/대중문화

주제어 : 행동 유도 디자인, 행동 설계, 사용자 경험(UX) 디자인, 인터랙션(HCI) 디자인, 행동 변화 디자인, 넛지, AI, 챗봇, 데이터, 알고리즘, 가상 현실, 증강 현실, 다크 패턴, 마케팅, 브랜딩

ISBN : 979-11-6823-126-9 (93650)

담당

* 담당 편집자 문벼리 | 031-955-7766 | mbr@ag.co.kr

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모두를 위한 AI 시대, 'AI디지털배움터' 전국 69곳으로 확대

Sun, 10 May 2026 23:27:02 GMT

과학기술정보통신부는 모두를 위한 AI 시대를 뒷받침하기 위해 이달부터 'AI디지털배움터'를 전국 69곳으로 확대해 본격 운영한다.

과기정통부는 7일 고령층 등 디지털 취약계층의 AI디지털 역량 강화를 지원하는 'AI디지털배움터' 거점센터 32곳을 신규 구축한다며 이같이 전했다.

서울 강서구 곰달래 어르신복지센터에 마련된 'AI디지털배움터'에서 어르신들이 수업을 받고 있다.(사진=과기정통부 제공)

지난 2020년 시작된 디지털배움터 사업은 인공지능(AI) 및 디지털에 어려움을 겪는 국민 430만 명을 대상으로 스마트폰·키오스크 등 실생활 중심 교육을 제공해 디지털 격차 해소에 기여해 왔다.

올해부터는 '디지털 기초'를 넘어 'AI 생활화' 지원을 목표로 AI 역량 교육을 한층 강화해 나갈 계획이다.

우선 과기정통부는 전국 단위 AI디지털배움터를 확충하고 파견교육을 확대해 촘촘한 AI 교육망을 구축해 나간다.

37곳이었던 AI디지털배움터 거점센터를 전국 69곳으로 확대한다.

특히 도서관, 우체국, 행정복지센터 등 국민 생활 접점을 중심으로 신규 배움터를 구축해 AI 교육을 쉽고 편리하게 접할 수 있도록 했다.

또한 거점센터 방문이 여의치 않은 디지털 취약계층을 위해 경로당, 복지관 등을 활용한 찾아가는 교육을 지난해 4200곳에서 올해 6000곳 이상으로 확대한다.

아울러 기존 시·군·구 단위에서 관리됐던 교육방문 지역을 읍·면·동 단위로 세밀화해 소외지역이 없도록 교육 서비스 밀착도를 한층 높인다.

최신 AI 기술 체험도 늘리고 맞춤형 교육도 지원한다.

신규 구축되는 AI디지털배움터 거점센터에 국제전자제품박람회(CES) 혁신상을 수상한 국내 유망 기업의 AI 로봇, AI기반 창작 솔루션 등 첨단 장비를 배치한다.

이를 통해 국민이 최신 AI 기술을 일상에서 직접 체험하고 신기술에 대한 수용성과 친숙도를 높일 수 있도록 뒷받침해 나갈 방침이다.

교육 방식 또한 집합교육 중심에서 나아가 배움터에 상주하는 전문 AI디지털 튜터가 교육생 개인별 역량을 진단하고 그 결과에 따라 학습 경로를 제안하는 맞춤형 교육을 실시한다.

특히 교육생의 학습 이력 관리를 통해 입문 과정에서 수준별 심화 과정까지 이어질 수 있도록 지원한다.

모든 교육과정에는 AI의 개념 이해부터 딥페이크 판별 등 안전 교육, AI 윤리를 공통 포함해 전 국민이 AI를 안전하고 책임 있게 활용할 수 있는 능력을 높일 수 있도록 한다.

AI교육 프로그램을 확대하고 교육과정도 지역에 맞춰 운영한다.

지역별 인구 구조 등을 교육과정에 반영해 도심지역은 청년층·직장인을 위한 AI 기반 활용 교육에 집중하고, 소외계층 밀집지역은 AI·디지털 접근을 위한 기초 역량 교육에 집중할 수 있도록 지원한다.

공간 설계부터 AI 교육 비중까지 지역 특성에 맞춰 유연하게 적용하여 체감도 높은 교육 콘텐츠를 제공할 방침이다.

한편, 과기정통부는 '스마트경로당'을 올해부터 초고령층의 일상을 지원하는 '디지털 복지거점'으로 확대한다.

어르신들에게 친숙한 공간인 경로당을 '여가 공간'을 넘어 '생활 지원 서비스 제공 공간'으로 조성할 방침이다.

스마트경로당을 1020개 추가 구축해 6397개로 늘리는 한편, 거동이 불편해 병원 방문이 어려웠던 어르신들에게 경로당 내에서 의료 상담과 처방 서비스를 제공할 수 있도록 지역 보건소와 협력해 나갈 예정이다.

과기정통부는 AI디지털배움터를 통한 교육 지원과 더불어 AI·디지털 기술로 일상의 어려움을 해결해 누구나 혜택을 누리는 '디지털 포용' 구현에 역량을 집중할 계획이다.

고령자·장애인 등의 AI 접근성과 이용 편의성을 확보하기 위한 포용기술 개발을 확대하고, 취약계층을 위한 포용적 AI서비스를 발굴해 나간다.

이와 함께 장애 유형별 정보통신보조기기의 지속 보급과 스마트쉼센터 등을 통한 스마트폰 과의존 해소 지원을 강화해 나갈 예정이다. 민간 기업의 사회공헌 활동과 정부 정책을 연계해 민관이 함께하는 포용적 AI 생태계를 견인해 나갈 계획이다.

철도·택시·쇼핑 등 생활 필수 앱 활용이 어려운 어르신이 음성만으로 예약·발권이 가능하도록 AI 에이전트를 내년까지 개발·실증하며 실시간 수어 통역 등을 통해 청각장애인을 지원하는 비대면 의사소통 플랫폼도 내년까지 개발한다.

이도규 정보통신정책실장은 "AI는 일부 전문가 전유물이 아니라, 어르신 등 국민 누구나 일상에서 기술의 혜택을 누리고 삶의 질을 실질적으로 개선하는 도구가 돼야 한다"며 "따뜻한 디지털 포용 선도국으로 도약하도록 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다.

문의: 과학기술정보통신부 디지털포용정책팀(044-202-6152) 디지털사회기획과(044-202-6134)

[출처] 대한민국 정책브리핑( www.korea.kr )

원문기사링크 : https://www.korea.kr/news/policyNewsView.do?newsId=148964030

어버이날, 부모님께 '스마트한 일상' 선물

Fri, 08 May 2026 04:51:01 GMT

'가장 똑똑한 어버이날 선물'

AI 디지털 배움터가 부모님의 스마트한 일상을 뒷받침합니다.

■ AI 디지털 배움터 확충

기존 37개소였던 AI 디지털 배움터 거점센터를 전국 69개소로 확대합니다.

특히, 도서관, 우체국, 행정복지센터 등을 중심으로 구축하여 쉽고 편리하게 접할 수 있도록 합니다.

■ 파견교육 확대

거점센터 방문이 여의치 않은 디지털 취약계층을 위해 경로당, 복지관 등을 활용한 찾아가는 교육을 확대합니다.

(작년 4200개소 → 올해 6000개소 이상)

■ 최신 AI 기술 체험 확대

신규 구축되는 AI 디지털 배움터 거점센터에 CES 혁신상을 수상한 국내 유망 기업의 AI 로봇, AI 기반 창작 솔루션 등 첨단 장비를 배치해 최신 AI 기술을 일상에서 직접 체험할 수 있도록 합니다.

■ 맞춤형 교육 지원

전문 AI 디지털 튜터가 교육생 개인별 역량을 진단하고, 그 결과에 따라 학습 경로를 제안하는 맞춤형 교육을 실시합니다.

■ 지역 맞춤 교육과정 운영

지역별 인구 구조 등을 교육과정에 반영할 수 있도록 하여 공간 설계부터 AI 교육 비중(10~50%)까지 지역의 특성에 맞춰 유연하게 적용하며 체감도 높은 교육 콘텐츠를 제공합니다.

(예시)

· 도심지역: 데이터 분석, 업무 자동화 AI 교육

(AI 교육 50% / 디지털 교육 50%)

· 소외계층 밀집지역: AI 기본 역량 교육

(AI 교육 20% / 디지털 교육 80%)

[출처] 대한민국 정책브리핑( www.korea.kr )

원문기사링크 : https://www.korea.kr/multi/visualNewsView.do?newsId=148964069

'생활문화 혁신' 소상공인에 400억 원 지원…지역경제 활력 제고

Fri, 08 May 2026 04:38:56 GMT

중소벤처기업부는 지역 생활 서비스 혁신을 선도하는 소상공인의 제품과 서비스 고도화를 지원하기 위해 8일부터 '2026년 소상공인 생활문화 혁신지원 사업'에 참여할 소상공인을 모집한다고 밝혔다.

이번 사업은 소상공인의 창의적 아이디어를 시장 경쟁력을 갖춘 제품·서비스로 구체화할 수 있도록 지원해 지역경제에 활력을 불어넣기 위해 마련됐다.

400억 원 규모 추가경정예산으로 신규 편성된 사업으로, 제품·서비스 개발과 사업화 과정에서 발생하는 현장 애로 해소와 민간 협력기관과 협업을 통해 사업 완성도를 높일 계획이다.

푸드·뷰티·패션 등 생활밀착형 분야에서 혁신 아이디어를 보유한 소상공인 400개 사 내외를 선정하여, 제품 및 서비스 고도화를 위한 기술개발과 사업화 자금을 최대 1억 원까지 패키지 형태로 지원한다.

선정된 소상공인은 친환경 소재 개발, 상품·레시피 개발, 시제품 제작 등 핵심 기능 구현을 위한 기술개발과 함께 브랜딩, 디자인, 패키징, 마케팅 등 시장 안착을 위한 사업화 지원을 통합 지원받게 된다.

또한 전문가 및 선배 소상공인을 멘토로 지정해 사업화 전 과정을 맞춤형으로 지원하고, 비즈니스 인사이트 교육과 참여자 간 네트워킹 프로그램을 통해 협업 역량 강화도 뒷받침한다.

아울러 우수 제품·서비스 발굴부터 사업화·성과 확산에 이르기까지 전 과정을 단계별로 밀착 지원해 현장 수요 기반의 혁신을 유도하고, 사업화 성과가 지역 현장에 신속히 안착할 수 있도록 체계적으로 지원해 나갈 방침이다.

현재 정상 영업 중인 소상공인은 누구나 신청할 수 있으며, 단독 신청뿐 아니라 기술 전문성 보완을 위해 민간 협력기관과 컨소시엄을 구성한 공동 신청도 가능하다.

지역 균형 발전을 위해 전체 선정 과제의 70% 이상을 비수도권에 배정하고, 지역 특산물·전통 기술·관광자원 등 지역 정체성과 연계된 과제를 우선 선발해 지역을 대표하는 핵심 상품 및 서비스로 성장할 수 있도록 육성해 나갈 계획이다.

사업 참여를 희망하는 소상공인은 6월 8일까지 '소상공인24'(https://www.sbiz24.kr/)를 통해 온라인으로 신청할 수 있다.

세부 내용과 신청 절차는 중기부 누리집(https://www.mss.go.kr/) 및 소상공인시장진흥공단 누리집(https://www.semas.or.kr/)에서 확인할 수 있으며, 관련 문의는 소상공인시장진흥공단 통합콜센터(1533-0100)를 통해 안내받을 수 있다.

김정주 중기부 소상공인정책관은 "이번 사업이 소상공인의 창의적 아이디어가 지역 특성을 반영한 혁신 브랜드로 성장하는 계기가 되길 기대한다"며 "지역 상권에 새로운 변화를 이끌 소상공인들의 적극적 참여를 바란다"고 밝혔다.

문의 : 중소벤처기업부 소상공인정책과(044-204-7825)

[출처] 대한민국 정책브리핑( www.korea.kr )

원문기사링크 : https://www.korea.kr/news/policyNewsView.do?newsId=148964016

현대자동차, 상용 대표모델 3종 동시 출시

Fri, 08 May 2026 04:19:33 GMT

현대자동차를 대표하는 주력 상용 모델 3종이 일제히 새 단장을 마치고 고객 앞에 나선다.

현대차 ‘더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭’ 외장

현대차는 새로운 디자인과 함께 상품성을 대폭 강화한 △‘더 뉴 2027 마이티’ △‘더 뉴 2027 파비스’ △‘2027 엑시언트’ 및 ‘더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭’을 동시 출시한다고 7일 밝혔다.

현대차는 국내 상용차 시장을 이끄는 대표 라인업을 한 번에 선보여 차급을 뛰어넘는 브랜드의 일관된 혁신 방향성을 제시한다는 계획이다.

또한 상용 신차 라인업을 통해 모델별 개성을 살리면서도, 디자인 변경으로 엑시언트-파비스-마이티까지 이어지는 강인한 존재감의 브랜드 정체성을 공유하는 패밀리 룩을 완성했다.

이날 선보인 상용 대표모델 3종은 국내 도로 및 운행 환경에 최적화된 내구성과 승용차 수준의 디지털 경험을 제공하는 데 주안점을 두고 개발됐으며, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 후방 시계 강화 등 현장 실사용 안전성을 제고한 것이 특징이다.

11년 만의 혁신, 하이테크 인테리어와 제동 안정성 확보

더 뉴 2027 마이티는 2015년 출시된 이후 약 11년 만에 선보이는 부분변경 모델로, 마이티 고유의 개성은 부각하면서도 브랜드의 정체성을 강조하는 디자인으로 새롭게 거듭났다.

더 뉴 2027 마이티는 전면부 라디에이터 그릴에 3개의 크롬 라인을 새롭게 적용해 파워풀하면서도 프리미엄한 인상을 강조했고, ‘V’자 형상 및 큐브 메쉬 디테일 패턴을 더해 미래지향적인 이미지와 함께 상용 라인업의 패밀리룩을 완성했다.

또한 순차 점등 방향지시등 기능이 포함된 LED 리어 콤비램프를 새롭게 적용해 기존 벌브 타입의 콤비램프 대비 고급스러움과 시인성을 높였다.

더 뉴 2027 마이티의 실내는 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이가 적용돼 넓은 시야는 그대로 유지하면서 인포테인먼트 조작 시인성이 획기적으로 개선됐으며, 센터페시아에 서클 타입 에어벤트가 탑재돼 하이테크한 이미지를 강조했다.

주행성 측면에서는 관성 주행이나 내리막 주행 등에서 동력을 분리해 불필요한 부하를 줄임으로써 연비 효율을 개선해주는 ‘어드밴스드 에코롤(Advanced Eco-Roll)’[1]을 적용했으며, 정교한 제동력 배분이 가능한 전자식 브레이크 제어 시스템(EBS)[2]을 적용해 제동 안정성을 끌어올렸다.
[1] ZF 8단 자동변속기 모델 기준
[2] 4톤/5.1 카고, 10.3톤 샤시캡 모델 기준

또한 리어액슬 오일에 합성유를 적용해 고객 교체 주기를 기존 4만km에서 24만km로 대폭 개선하고, 고온 또는 저온 환경에서 점도 유지력을 강화해 운행 안정성을 확보했다.

현대차는 더 뉴 2027 마이티 전 모델에 24V 90AH 대용량 알터네이터를 기본 적용해 샤시 활용성을 강화했으며, 기존 스틸 휠에 알루미늄 휠 사양을 추가해 외관의 고급화는 물론 경량화까지 동시에 달성했다.

7년 만의 진화, 고하중 특화 ‘프레스티지 맥스’ 트림 신규 운영

더 뉴 2027 파비스는 2019년 출시 이후 약 7년 만에 선보이는 파비스의 부분변경 모델로, 고하중 특화 트림 신규 운영을 비롯해 더 견고하고, 더 현대적으로 진화한 것이 특징이다.

더 뉴 2027 파비스는 ‘강렬한 대비와 기술적 대담함(Deep Contrast & Technical Boldness)’이라는 콘셉트를 바탕으로 전면부에 수직·수평의 H 그래픽을 은유적으로 담아내 강인하고 웅장한 존재감으로 거듭났다.

현대차는 더 뉴 2027 파비스 전면부 상단에 상용 플래그십 대형 트럭 엑시언트와 동일한 루프 바이저를 적용해 심플하고 미래지향적인 이미지를 구현했으며, 웅장하고 존재감 있는 그릴과 가니쉬 디자인을 적용해 상용 모델 패밀리 룩을 완성했다.

현대차는 더 뉴 2027 파비스 또한 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이를 적용해 시인성 개선과 함께 하이테크 감성을 극대화했다.

더 뉴 2027 파비스의 가장 돋보이는 변화는 고하중 롱 휠베이스 고객을 위한 ‘프레스티지 맥스(Prestige Max)’ 트림 신규 운영으로, 프레임 높이(240→280mm)와 두께(7mm→8mm)를 증대해 강성을 대폭 강화하고 보강 구조를 최적화해 최대 8/8.5톤에 이르는 고하중 적재 시에도 프레임 변형 우려를 획기적으로 줄이고 주행 안정성을 높였다.

또한 기존 앨리슨 6단 자동변속기를 9단 자동변속기로 업그레이드해 넓어진 변속비를 기반으로 주행 상황에 맞는 최적의 동력 성능과 연비를 구현했다.

이와 함께 더 뉴 2027 파비스는 마이티와 마찬가지로 ZF 8단 자동변속기에 어드밴스드 에코롤 기능을 새롭게 추가해 연비 효율을 높였다.

최상의 내구성과 최첨단 안전·편의 사양 집약

현대차는 출시 4년 만에 신차급 부분변경을 거쳐 새롭게 선보이는 ‘더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭(FCEV)’과 연식변경 모델 ‘2027 엑시언트’를 함께 선보였다.

현대차의 대형 트럭 2027 엑시언트는 고객의 실사용 환경을 고려해 제동 성능과 내구성을 향상한 점이 특징이다.

현대차는 2027 엑시언트 덤프트럭에 스플라인드 타입 디스크 브레이크 사양을 적용해 정비성과 내구성을 함께 개선했고, 프론트 엑슬 킹핀 부시 및 가변 유량 조향 펌프 적용으로 내구성도 개선해 장시간 운행에 대한 신뢰성을 높였다.

현대차는 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭에 큐브 메쉬 디테일이 적용된 ‘V’형의 라디에이터 그릴과 수직의 크롬 가니쉬를 적용해 한층 웅장하고 강인한 이미지를 구현했다.

또한 △전방 충돌 방지 보조(보행자/자전거) △정차 후 재출발 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤 스탑앤고(SCC Stop & Go) △내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) △고속도로 주행 보조(HDA) △차로 유지 보조(LFA with HOD) △지능형 헤드램프(HBA) 등 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 탑재했다.

여기에 새롭게 개선된 연료전지 시스템과 Idle Stop & Go 기능을 적용해 전비를 약 0.5% 개선하는 등 친환경 대형 트럭의 새로운 기준을 제시한다.

승용 수준의 커넥티비티와 실사용 안전성 강화

현대차는 이번 상용 대표모델 3종 공통으로 전면 윈드실드 글라스에 다이렉트 글레이징 공법을 적용해 차체 강성을 높이고 외부 소음 유입을 최소화함으로써 탁월한 정숙성을 확보했다.

또한 현대차는 상용 모델임에도 승용차 수준의 운전 경험 제공을 목표로 사양을 재구성했다.

현대차는 상용 대표모델 3종에 ccNC AVN 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템을 탑재해 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원한다.

이 외에도 △후방카메라 영상 화질 개선 △버튼 시동 & 스마트 키 기본 적용 △전자식 파킹 브레이크(EPB) △풀오토 에어컨/히터 등 현장에서 요구하는 핵심 편의·안전 사양을 아낌없이 반영했다.

현대차, 상용 대표모델 3종 출시 기념 대고객 이벤트와 현장 행사 마련해

현대차는 상용 대표모델 3종 출시를 기념해 다채로운 대고객 이벤트와 전시를 준비했다.

현대차는 화물 중개 플랫폼인 ‘원콜’ 이용 고객이 마이티와 파비스 신차를 출고한 경우, 선착순 100명 대상 100만원 할인 혜택을 제공한다.

또한 올해 안에 미쉐린 타이어 옵션이 적용된 마이티 4톤급 신차 출고 고객 모두에게 30만원 상당의 미쉐린 타이어 쿠폰을 지급한다.

이어 ‘오클리’ 공식 판매처 ‘옐카오’와 퀴즈 이벤트를 진행해 경품을 제공하고 이벤트 참여 고객을 대상으로 ‘오클리’ 15% 할인 쿠폰을 증정한다.

한편, 현대차는 오는 18일 전주공장에서 운송사 및 특장업체 대상 HMC 트럭 파트너십 간담회를 개최하고, 19일부터 22일까지 군포 및 영남 지역에서 마이티와 파비스 전국 순회 전시를 진행한다.

현대차는 대한민국 물류와 건설 현장을 책임지는 마이티, 파비스, 엑시언트가 고객의 목소리를 적극 반영해 더욱 강인하고 스마트한 모습으로 진화했다며, 앞으로도 상용차 고객의 비즈니스 성공을 돕는 든든한 파트너로서 혁신을 이어갈 것이라고 밝혔다.

웹사이트: http://www.hyundai.com

원문기사링크 : https://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=1033944