- 전세계 eVTOL 시장 2035년 320억 달러 규모 전망 -

- 2035년에는 전 세계 총 23,000대의 eVTOL이 운행될 것으로 예측 –

□ eVTOL 이란?

 ㅇ eVTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing)이란 수직 이착륙이 가능한 기체를 지칭하는 용어로 대표적인 예시로 헬리콥터가 있음

 ㅇ 자율주행차 기술 개발로 시작된 미래 교통수단 개발 경쟁이 최근 개인형 항공기 (Personal Air Vehicle, PAV)로 확대되면서 eVTOL 기술을 접목한 에어 택시 개발로까지 확대되고 있음  

 ㅇ 에어 택시가 급부상하는 이유에는 교통체증 완화가 있음. 독일 전문 연구기관인 Porsche Consulting이 지상 운송 수단인 자동차와 eVTOL의 이동시간 및 거리를 실험해본 결과 독일 뮌헨국제공항에서 뮌헨시 중앙 광장인 Marienplatz까지 일반자동차는 40km거리를 45분 걸려 이동한 반면 eVTOL를 이용하면 이동거리가 10km 단축되고 (30km) 이동시간 역시 약 35분 감소함

자동차와 eVTOL 간 운행 효율성 비교 분석

자료원 : Porsche Consulting

□ eVTOL 시장 동향

 ㅇ (시장 규모) Porsche Consulting이 발표한 The Future of Vertical Mobility 보고서에 따르면 eVTOL 의 전 세계 시장 규모는 2035년 320억 달러에 달할 것으로 전망됨.  전세계 주요 도시에 eVTOL시장이 형성되면서 2035년 총 23,000대의 eVTOL이 운행될 것으로 예측됨

 ㅇ (유관 산업) eVTOL 개발로 유관산업 또한 급속히 성장할 것으로 전망. eVTOL 수리/검사 시장 (Inspection) 이 340억 달러로 가장 큰 시장이 될 것으로 예측되며, 이 외 상품 (Goods)과 지원 서비스 (Supporting Service)의 시장 규모 전망이 각각 40억 달러에 달함

eVTOL 시장 규모

자료원 : Porsche Consulting

 ㅇ (개발 동향) Wards Auto 3분기 컨퍼런스에서 Aviation Week 의 편집장인 Ed Hazelwood가 발표한 Urban Air Mobility Conference 자료에 따르면 약 100개의 eVTOL 관련 스타트업 업체 중 23개 업체가 북미에 위치한 것으로 발표됨

전 세계 eVTOL 스타트업 기업 분포도

자료원 : Wards Auto

 ㅇ Deloitte가 발표한 자료에 따르면, 대표적인 eVTOL 개발 업체인 AEROMOBIL, Airbus, AURORRA, Ehang, E-VOLO, Joby Aviation, Lilium, Moller, PAL-V, Terrafugia, VRCO, ZEE.AERO 는 2018~2020년 상용화를 목표로 현재 프로토타입 또는 시범주행 단계에 착수했으며, 이중 PAL-V는 이미 생산 단계에 돌입함

주요 eVTOL 업체별 개발 단계

자료원 : Deloitte

□ eVTOL 주요 개발 업체

 ㅇ (Uber) Uber는 2028년 LA 올림픽에 eVTOL 모델인 우버 엘리베이트 (Uber Elevate)를 도입할 계획. 우버 엘리베이트는 미 항공우주국 (National Aeronautics and Space Administration, NASA)와의 공동개발을 통해 다가오는 2020년부터 미국 로스엔젤레스, 달라스 및 아랍에미리트 두바이 등 주요 도시에서 시범 운행에 나설 예정

 ㅇ (Air Bus) 유럽의 대표 항공사 에어버스는 6.2m X 5.7m 크기의1 인용 eVTOL인 바하나(Airbus Vahana) 의 시험비행에 성공함

  -  바하나의 최대 속도는 225km/h이며, 총 96km 거리 이동을 목표로 기술 개발 추진 중. 레이더 및 카메라가 탑재되어 있어 주행 중 주변 환경 및 장애물 인식에 탁월함

자료원 : vtol.org

 ㅇ (Intel) 지난 1월 세계 최대 IT 가전 전시회인 CES 2018에서 30분간 최대 27km 비행이 가능한 볼로콥터 (Volocopter)를 소개하며 eVTOL을 활용한 단거리 운항 항공 택시 시장의 선두주자로 자리매김 할 수 있는 방안 모색 중 

자료원 : volocopter.com

 ㅇ (Lilium) 독일 항공벤처회사인 Lilium은2인승 eVTOL 개발에 성공하며 현재 5인승 개발을 진행 중. 최근 뉴욕 JFK공항에서 맨해튼까지 30km 비행에 성공하며 2025년 정식 운행을 계획 중임

자료원 : lilium.com

 ㅇ (Ehang) 중국의 대표 드론 개발 업체인 Ehang 은 2016년부터 수직 상승이 가능한 1인용 eVTOL 개발에 집중하고 있음. Ehang 의 대표 모델인 Ehang – 184은 최고 시속 130km/h을 자랑하며 최근 15km 왕복 주행에 성공함

자료원 : thedrive.com

□ 원활한 eVTOL 운행을 위한 해결 과제

 ㅇ (기술 개발) 초기 eVTOL시장은 도심 위주로 형성될 전망. 이에, 인근 주거지역에 대한 소음피해가 최소화 될 수 있도록 이착륙 시 소음을 줄이기 위한 기술 개발 노력이 요구됨  

 ㅇ (인프라 구축) eVTOL 초기 인프라 구축 단계에는 도심에 위치한 건물 옥상을 착륙 패드로 활용할 가능성이 높음. 향 후, eVTOL 수요가 증가할 경우 호수 및 강가 등 도심 외부로까지 인프라 투자 확대가 요구됨.  또한, 단순 이착륙 공간을 넘어 배터리 충전소, 항공기 수리를 위한 공간이 필수적으로 마련 되어야 함

 ㅇ (운행 규제) 교통 혼잡 문제의 해결책으로 지형적 제한이 없는 eVTOL이 급부상하고 있음. 지상 운송수단 대비 평균 4배가 빠른 이동성을 자랑하는 만큼 글로벌 기업들의 시장 진출이 활발해 지고 있음. 이에, 도심 저공 비행망 관련 법률이 필수적으로 개선 되어야 함

□ 시사점

 ㅇ 미국, 유럽, 중국 등 글로벌 eVTOL 업체 간 기술 개발 경쟁이 치열해지고 있으며, 미국 LA, 아랍에미리트 두바이 등 주요 국가의 도시 또한 교통체증의 해결책으로 에어 택시 도입을 서두르고 있음

  -  에어 택시 시장에서 우위를 선점하기 위한 경쟁이 심화되고 있는 만큼 해당 규제를 완화하고, 인프라 구축에 힘쓰는 등 타 기업 및 국가의 eVTOL 정책 등 관련 움직임을 예의주시하고 벤치마킹할 필요가 있음  

 ㅇ 에어 택시 활성화를 위해서는 eVTOL 생산 원가 부담을 최소화하기 위한 노력이 요구됨. 미래 에어 택시 시장은 합리적인 가격과 기술력 및 품질 경쟁력을 인정받는 업체가 수주 기회를 확보할 것으로 전망

  -  이에, 기존 항공산업과 IT, 배터리 및 자동차 산업간 협업 및 기술 교류를 위한 적극적인 지원 계획 수립 필요  

자료원 : KOTRA 디트로이트 무역관 보유 종합 자료, thedrive.com, lilium.com, volocopter.com, vtol.org, Deloitte, Porsche Consulting, Wards Auto

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