우리나라와 지리적으로 가까운 일본은 대체적으로 인턴십이나 취업에 필요한 비자를 해당 회사에서 해결해준다. 유럽이나 미국과 달리 비자 발급이 취업의 걸림돌이 되지 않으며 면접할 때 한국인을 위해 통역사를 대동하는 경우도 있다. 이러한 이점 때문에 우리나라에서 학위를 마친 뒤에 바로 인턴십에 도전할 수 있다. 닛산에서 자동차 디자이너로 일하는 박준모 씨는 국내 학위를 취득한 후 국내 회사에서 경력을 쌓고, 이를 토대로 일본 취업에 성공했다. 특별한 규제나 제약이 없는 일본 취업은 자신의 상황에 따라 자유롭게 도전할 수 있다.

 어떻게 닛산에 입사하게 되었습니까?

 국내에서 자동차 디자이너로 7년간 경력을 쌓았습니다. 그리고 이를 토대로 일본 회사인 닛산에 취업하게 되었습니다. 처음부터 해외 취업을 목표로 하는 것도 좋지만 상황이 여의치 않다면 국내 회사에서 경험을 쌓는 것도 해외 취업을 위한 하나의 전략이 될 수 있습니다. 우리나라 언어로 의사소통을 한다면 보다 쉽고 빠르게 전문 지식을 쌓을 수 있으니까요. 물론 외국어 구사 능력이 뛰어나다면 상관없겠지만 저는 국내 회사에서 쌓은 경력이 큰 힘이 되었습니다. 그 기간 동안 이탈리아와 영국 등에서 근무할 기회가 주어졌던 것도 큰 행운이었습니다. 세상을 보는 관점이 넓어졌거든요. 그러던 중 우연히 디자인 관련 잡지에 실린 구인 광고를 보고 포트폴리오를 보냈습니다. 그 회사가 바로 닛산이었고 취업에 성공하게 되었습니다.

 해외 취업을 준비할 때 가장 신경 써야 하는 부분이 무엇이라고 생각하십니까?

 닛산은 외국 근로자를 무척 배려하는 회사입니다. 그곳에서 근무하면서 깨달은 취업 노하우가 있다면 이력서를 보낼 때 인사 담당자의 이름과 이메일을 알고 있어야 한다는 사실입니다. 정 어렵다면 이력서를 보낼 때 ‘받는 사람 란’에 디자인 관련 책임자의 이름을 적도록 하세요. 제 경우에는 구인 광고를 봤기 때문에 이름을 알 수 있었지만, 그렇지 않다면 원하는 회사의 홈페이지에 접속해서 찾아볼 수 있습니다. 반드시 그래야 되는 것은 아니지만 이력서와 자기소개서 등을 보낼 때 받는 사람의 이름을 구체적으로 명시하는 것이 굉장히 중요합니다. 그리고 커버레터에는 자기 소개는 기본이고, 지원 동기와 포부를 간결하게 써넣는 것이 좋습니다. 물론 가장 중요한 것은 포트폴리오입니다. 저는 단면 인쇄 기준으로 무려 200페이지에 달하는 포트폴리오를 만들었습니다. 결과 못지않게 과정이 중요하다고 생각했기 때문에 7년간 자동차 디자이너로 근무하며 그린 사소한 스케치까지 모두 담아 저의 지식과 경험을 정확히 보여주고자 했습니다.

해당 회사는 하루에도 수십 통의 화려한 포트폴리오를 받을 것이고, 컴퓨터 기술의 발달로 지원자들의 실력을 판가름하기가 쉽지 않을 것입니다. 이런 상황에서는 고용주에게 자신이 확실한 실무 경험자라는 사실을 강조할 필요가 있다고 생각합니다. 그렇다고 해서 무조건 많은 분량의 포트폴리오를 만드는 것이 정답이라는 뜻은 아닙니다. 과유불급이라는 말처럼 쓸데없이 너무 많은 것은 늘어놓으면 불합격으로 이어질 수도 있습니다. 경력자라면 디자인 도출 과정이나 아이디어 발상 과정을 포트폴리오 안에 녹여내는 동시에 회사 기밀도 지켜줘야 합니다. 진행 중인 프로젝트를 절대 외부로 반출해서는 안 된다는 뜻입니다. 이는 지원자의 양심에 맡길 문제지만, 회사는 양심이 없는 직원을 고용하지는 않습니다. 닛산 면접에서 받은 질문도 회사를 이직하는 이유였습니다. 이력서와 자기소개서 그리고 포트폴리오도 중요하지만 가장 중요한 것은 중간에 포기하지 않는 것입니다. 꿈이란 도중에 포기하지만 않으면 언젠가는 이루어진다고 생각합니다. 그러니 머릿속으로 생각만 하지 말고 지금이라도 행동으로 옮겨보세요. 실패는 부끄러운 것이 아닙니다. 부끄러운 것은 도전조차 하지 않는 소극적인 태도입니다. 그러니 이 글을 읽고 계신 모든 분들도 반드시 꿈을 이뤄 세계를 무대로 활동하는 글로벌한 디자이너가 되길 바랍니다.

 닛산 370 컨버터블(NISSAN 370 CONVERTIBLE) 1:1 디자인 확인 모델.

 닛산 370 컨버터블(NISSAN 370 CONVERTIBLE) 디자인 단계의 스케치.

 닛산 370 컨버터블(NISSAN 370 CONVERTIBLE) 양산 모델.