□ 배경
ㅇ 중국 내륙 운하 물동량 증가
- 국가통계국에 따르면 2019년 중국 내륙운하의 물동량은 전년대비 6.3% 증가한 74억7000만 톤에 달하며, 이는 중국 전체 내륙 물동량의 15.9%에 해당함
최근 5개년 중국 내륙 운송수단별 물동량
(단위: 억 톤)
구 분 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
전체 대비 비중
(2019 기준) |
내륙 트럭 운송 |
315 |
334.1 |
368.7 |
395.7 |
343.5 |
73% |
내륙 운하 |
61.4 |
63.8 |
66.8 |
70.3 |
74.7 |
15.9% |
철도 |
33.6 |
33.3 |
36.9 |
40.3 |
43.2 |
9.1% |
파이프 |
7.6 |
7.3 |
8.1 |
8.9 |
9.1 |
2% |
합 계 |
417.6 |
438.7 |
480.5 |
515.2 |
470.5 |
|
자료: 국가통계국
ㅇ 중국 내륙 운하 컨테이너 운송량 증가
- 시장연구기관 즈옌(智研)컨설팅의 보고서에 따르면 2019년 상반기 기준, 중국 항구 컨테이너 물동량(국내외)은 동기대비 5.1% 증가한 1억2000만TEU에 달함.
- 그 중 내륙운하를 이용한 컨테이너 물동량이 동기대비 5.1% 증가한 1,441만 TEU로 2013년부터 매년 평균 6.7%의 증가세를 보이고 있음.
- 특히 중국 저장성의 경우, 2019년 1분기 내륙 운하 컨테이너 물동량은 동기대비 36.65% 증가한 18만8200 TEU를 기록함.
* 1TEU=20피트 컨테이너
2012년~2019년 상반기 내륙 운하 컨테이너 물동량 추이
자료: 즈얜(智研)컨설팅
□ 중국 화동지역 주요 내륙 운하 노선
ㅇ 징항(京杭)운하
- 저쟝(浙江)，쟝수(江苏)，샨둥(山东)，허베이(河北)，톈진(天津)，베이징(北京) 등 성시를 거쳐 하이허(海河)，황허(黄河)，준허(淮河)，창쟝(长江)，첸탕쟝(钱塘江) 등 5개 강을 관통하는 총 길이 1,794 킬로미터의 노선으로 연간 물동량은 약 6억톤에 달함.
징항(京杭)운하 노선도
자료: 중국국가지리도서(中国国家地理图书)
ㅇ 항융(杭甬)운하
- 저쟝성항해운관리센터 자료에 의하면 2019년 1-5월 항융운하의 물동량은 동기대비 50.7% 증가한 1153만1000톤으로 집계
- 항저우(杭州), 샤오싱(绍兴), 닝보(宁波) 등 도시를 거쳐 창쟝(长江), 첸탕쟝(钱塘江), 융쟝(甬江) 등 주요 강을 관통하여 총 길이가 239킬로미터의 노선임.
항융운하(杭甬运河) 노선도
자료: 남팡저우머(南方周末)
□ 중국 내륙 운하 물동량 증가 사유
ㅇ 내륙 운하를 통한 컨테이너 물류 운반 수요
- 내륙 운하 운송의 경우 주로 석탄, 모레, 건자재 등 부피와 무게가 많이 나가는 벌크선 운반 위주로 수요가 있으나, 유통기한이 비교적 긴 가공 식품류 등 컨테이너 화물도 운하 운송 수요가 증가하고 있음.
- 2019년 12월 ‘징항(京杭)운하’의 연장선인 '항융(杭甬)운하'를 통한 컨테이너 운송이 정식 개통되었으며 2020년 3월 부 중국 샨동성 주요 운송사는 ‘징항(京杭)운하’ 노선에 최초로 컨테이너 물류 운반을 개시함.
ㅇ 운하 물류 운송 활성화를 위한 정부 지원 정책
- '항융(杭甬)운하'는 산바오(三堡), 신바(新坝), 탕쟈오(塘角), 다쿠(大厍), 퉁밍(通明), 슈산(蜀山), 야오쟝(姚江) 등 7개의 수문이 설치되어 있는데 2019년 9월부터 수문 통과세 면제.
□ 물류 회사 인터뷰
ㅇ 화이안국제컨테이너물류유한회사(淮安国际集装箱物流有限公司) 관계자 인터뷰
Q1. 최근 내륙운하를 이용한 컨테이너 운송이 많이 편리해졌는가?
A1. 최근 중국 내륙운하 항구 중 컨테이너 정박이 가능한 항구가 많아짐에 따라 비용 절감을 원하는 기업들에게 좋은 선택지를 제공함. ‘징항(京杭)운하’ 뿐만 아니라 기타 내륙운하를 이용해 고객의 수요에 알맞은 노선을 추천 및 운행하고 있음.
Q2. 내륙운하를 이용하여 보통 어떤 제품을 컨테이너 운송을 하고 있는가?
A2. 내륙운하를 이용한 운송일 경우 보통 석탄, 모래, 건자재, 쌀 등을 주로 운송하고 있음. 향후에도 일용품, 식품 등 무게 및 부피가 큰 제품의 컨테이너 운송이 증가할 전망으로 고객사는 운송료 절감을 기대해 볼 수 있음.
Q3. 내륙 컨테이너와 트럭 운송과 시간은 얼마나 차이가 나는가?
A3. 거리가 멀수록 시간 차이가 많이 나는데 예를 들어 쟝수화이안(江苏淮安) 항구에서 산둥지닝(山东济宁) 항구까지(약 363km)의 운송시간은 약 7일 걸리고, 트럭 운송시간에 비해 최소 5일 시간차이가 남. 주로 수문 통과 시 수속 절차로 인한 시간이 다소 오래 걸림. |
ㅇ 동방국제물류유한회사항저우지사(东方国际物流有限公司杭州分公司) 관계자 인터뷰
Q1. 내륙운하를 통한 컨테이너 운송이 증가하고 있는가?
A1. 현재 저장성일 경우 닝보(宁波), 샤오싱(绍兴), 후저우더칭(湖州德清) 지역에 내륙운하를 통하여 컨테이너 운송이 가능하고, 항저우는 아직 내륙운하 컨테이너 정박이 안되지만 가장 가까운 지역 후저우더칭(湖州德清) 항구까지 운송하여 다시 육로로 운송되고 있음. 보통은 컨테이너 수량이 많을 경우 단가 절감을 위하여 많이 이용하고 있음.
Q2. 국제물류일 경우도 내륙운하를 이용하는가?
A2. 국제 물류일 경우 해외에서 화물 발송 시 사전에 중국 내 내륙운하 물류회사에서 바지선을 미리 대기해 놓고 상하이(上海) 및 닝보(宁波) 항구에 수입화물이 도착하면 내륙운하를 이용하여 컨테이너를 운송하는 경우가 있음.
Q3. 내륙 컨테이너와 트럭 운송과 시간은 얼마나 차이가 나는가?
A3. 내륙운하를 이용하여 컨테이너 운송할 경우 저장성 내는 2일 이상이 소요 됨. 트럭 운송시간과 비해 최소 1일 이상 시간 차이가 나고 있음. 혹시 운송도중 날씨의 영향을 받거나, 항구에 대량의 바지선으로 붐비는 상황이 있을 경우 시간이 더욱 연장되는 가능성이 있음. |
□ 시사점
ㅇ 수량에 따른 적절한 운송 수단을 선택하여 물류원가 절감 검토 요망
- ‘징항(京杭)운하’를 이용한 산둥(山东)발 컨테이너가 쟝수(江苏)로 운송될 경우 트럭 운항에 비해 컨테이너당 약 500위안 정도 비용을 절감할 수 있음.
- 또한 닝보(宁波)에서 샤오싱(绍兴)까지의 '항융(杭甬)운하'을 통한 컨테이너 운송비는 트럭 운송에 비해 컨테이너당 200위안~250위안 절감이 가능함.
- 아직까지 내륙 운하 운송의 컨테이너당 물류의 가격 경쟁력이 큰 편은 아니지만, 물류 수량 및 납기시간 등에 따라 트럭 운송 비용과 비교하여 운송 수단에 따른 물류 원가 검토가 필요할 것으로 사료됨.
자료: 즈옌(智研)컨설팅, 중국국가지도도서, 난팡저우머(南方周末), 산둥방송국, 양광왕(央广网), 인민교통망， 중국교통신문망 및 KOTRA 항저우무역관 자료종합
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