1938년 이태리 삐에몬테 지방 갈레씨오(Garessio)의 미술가 집안에서 태어난 죠르죠 쥬쟈로(Giorgio Giugiaro)는 미술을 전공하면서 저녁에는 야간학교를 다니며 도면 그리는 법을 배우는 등 어려서부터 미술과 디자인에 많은 관심을 갖고 있었다.
이후 Fiat사의 특수차 디자인파트에 들어가게 된 Giorgio는 그곳에서 자동차 디자인에 대한 기본을 익힌 후 1959년 베르토네(Bertone)의 스튜디오에 들어가 Fiat사의 한정판 모델의 디자인을 맞으며 기존모델을 개조해 새롭게 디자인한 제품들을 선보이며 그 명성을 쌓게 된다.
1965년 Bertone의 스튜디오를 거쳐 기아(Ghia)사의 디자인 및 신제품 개발 팀장을 맞으면서 그의 첫 제품인 일본 이스즈(isuzu)사의 coupe 117를 선보였다. 이후 Ghia내의 업무상 어려움을 이유로 1967년 독립해 자신의 스튜디오를 열었으나 자동차 디자인 오더를 얻기 위해서는 디자인 파트 외 새로운 프로젝트에 필요한 팀의 필요성을 느끼며 알도 만토바니(Aldo mantovani)와 다른 동업자들과 함께 현재의 이탈디자인(Italdesign)을 설립하게 된다.
Italdesign이 유럽 자동차 디자인에 미친 영향은 지대하다고 하겠다. 이는 유럽에서 움직이는 많은 차의 모델들이 Giugiaro의 손을 거쳤다고 하여도 과언이 아닐 정도로 많은 유럽 차들의 신차개발에 참여하였으며 이는 신제품으로 이어져 그의 명성을 높이는데 일조하게 된다.
특히 그가 디자인 한 초창기 차 중 대표적인 것은 Alfa Romeo alfasud, volkswagen golf가 대표적이며 이후 이태리 Fiat사의 대표모델 판다(PANDA)와 우노(UNO)를 디자인하면서 베스트 셀러를 기록하기도 하였다. 이러한 결과로 GIUGIARO는 1984년 PANDA로 이태리 황금콤파스 상을 수상하였으며 같은 해 영국 디자인 학교인 ROYAL COLLEGE OF ART에서 명예 학위를 수여했다.
이후 1980년 쥴리아노 모리네리(GIULIANO MOLINERI)와 쥬쟈로 디자인(GIUGIARO DESIGN)를 설립해 자동차 분야가 아닌 일반 산업디자인 분야의 디자인을 전담하는 회사를 설립해 영역을 넓혀 1982년 NECCHI사의 재봉틀, 1988년 니콘의 사진기 F4, 1989년 EURODENT사의 치과의자 등을 디자인 해 자동차 디자인뿐 아니라 디자인 전반에 걸쳐 이태리 디자인을 보여주는 대표 디자인 스튜디오로 발전했으며 현재에 와서도 많은 프로젝트를 맞아 전 세계적으로 활발한 활동을 하고 있다.

1963년 주자로가 베르토네 사무실에 있을 당시 디자인한 ALFAROMEO GIULIA SPRINT GT.

1971년에 디자인한 ALFA ROMEO ALFSUD.

1978년에 디자인한 AUDI 80.

1974년에 디자인한 폭스바겐 GOLF I GTI.

1980년에 디자인한 FIAT PANDA.

1985년에 디자인한 SAAB 9000.

1972년에 디자인한 LOTUS ESPRIT.

2006년에 디자인한 ALFA ROMEO BRERA.

1980년에 디자인한 NIKON 카메라 F3.

FIAT FERROVIARIA를 위해 디자인한 기차.