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46. 한국 자동차디자인의 현황과 조형요소 - 차종민 홍익대학교 산업미술대학원 제품운송디자인 전임교수

46. 한국 자동차디자인의 현황과 조형요소 

차종민 

홍익대학교 산업미술대학원 제품운송디자인 전임교수 

  

1장. 연구 배경

2010년 한 해 동안에 한국자동차 글로벌 생산 댓 수가 약 680만대(국내생산약 420만대, 해외생산 약 260만대: 2010 추정치)를 넘어섰다. 이러한 추세의 성장 요인들로는 국내 소비심리의 개선과 꾸준한 신차 출시로 판매 성장을 이룬 것과 동시에, 미국의 경기 회복에 따른 자동차 수요 증가와 동유럽, 중동등 신흥 시장의 성장 그리고 유럽, 중국, 인도 등 거대 시장에 현지화 된 전략 차종 투입 등으로 분석된다.

그러나 이러한 외부적, 환경적 요인들만으로는 한국자동차의 약진의 모든 것이 설명될 수 없다. 이러한 요인들은 해외 경쟁 메이커들도 같이 누릴 수 있는 조건이기 때문이다. 물론 최대의 경쟁 상대라고 할 수 있는 일본메이커가지속적인 엔고로 인하여 가격 경쟁력이 약화된 부분이나 도요타의 품질 문제로 인한 일본 전체 자동차에 대한 소비자 신뢰도의 하락이 일부분 한국자동차의 성장을 견인한 부분으로 인정된다고 하더라도 한국자동차가 가지고 있는매력이 없다면 이러한 성장을 물리적으로 설명할 방법이 없을 것이다. 그 한편 으로 우리는 외부적 요인인 세계경제의 불황이 아직 안정화 되어 있지 않은상황과 이 불황이 언제든지 악화될 수 있으며, 실제 유럽 몇몇 국가의 금융위기 발생 가능성은 아직도 거론되고 있는 현실, 그리고 미국의 빅 3 1) 나 일본 도요타 (TOYOTA) 등 해외자동차 업체들이 서서히 경쟁력과 체력을 회복하고있는 상황모두를 고려해야 한다. 이러한 상황에서 한국자동차의 지속적인 발전과 성장을 위해선 한국자동차의 브랜드 가치 제고를 기반으로 질적 성장 단계를 극복하여 안정된 성숙단계로 가야 한다. 이러한 문제를 해결하는 방법은 누구나 알듯이 한국자동차 제품 자체가 매력적이어야 하고 그 매력이 정성적 매력이든 정량적 매력이든 간에 소비자가 기꺼이 자신의 경제적 재화를 지불하는데 주저하지 말도록 만들어야 한다는 데 있다.

그렇다면 소비자는 과연 어떤 자동차에서 어떠한 매력을 느끼고 구매를 하는것인지 살펴 볼 필요가 있다. 지금까지의 여러 조사 자료를 보면, 첫 번째로가격경쟁력이 우선한다. 한국자동차의 가격경쟁력은 탁월하다. 이것은 원가절감을 위한 회사의 자체적인 노력에 더하여 국제적으로는 환율의 문제에도 상당히 기인하는 부분이기 때문에 특히 원화절상의 경우에는 경쟁력이 약화되는것은 물론이고 중국 등 새로운 경쟁상대가 급진적으로 부상할 경우 이 가격경쟁력이라는 부분이 영원히 매력적으로 보일 순 없을 것이다. 두 번째는 품질적인 면에 대해서 거론할 수 있다. 한국자동차는 소형차 엑셀로 미국 시장에서 최악의 품질로 참패를 당한 경험이 있다. 이 경험을 바탕으로 90년대 후반부터 품질향상에 전사적인 노력을 기울인 결과 일본차와 비등한 품질수준을 갖추게 되었다. 그러나 매번 새로운 기술을 도입함으로써 IT화 되어가는 자동차의 기술적 진화에 따라 품질관리에 조금이라도 방심을 하게 되면 도요타의 전철을 밟게 될 수 있기에 지속적으로 상당한 자원과 비용을 지불해야 한다. 세번째는 연비로, 한국자동차는 해외 유수의 메이커와 비교할 때 특별히 우수한 연비를 제공하지 못 하지만 소비자가 수긍할 정도의 적당한 기준은 맞추고 있다는 점, 그리고 화석연료를 사용하는 내연기관의 경우, 한국 현대자동차의 타우 엔진이 세계 10대 엔진으로 선정되고 경쟁회사에 수출하고 있다는 점 등이매력이 될 수 있다. 하지만 향후 하이브리드나 전기차 등 그린에너지 차량과는 연비경쟁에서 비교할 수준이 안 되므로 이 역시 지속적인 매력이 되지 못한다.

이러한 점들을 토대로 보았을 때, 소비자가 자동차를 구매할 시 고려하는 항목 중 가격, 품질, 연비, 보험료, 할부조건 등의 정량적 구매요건은 경제상황이나 마케팅 전략, 그리고 자동차 관련 정책의 변화에 따라 언제든지 소비자의마음을 움직일 수 있어 이러한 여러 조건만으로 제품을 구매한다고 하기에는설득력이 부족하다. 그러므로 본 연구는 소비자의 구매요건 중 정성적인 부분인 한국자동차의 디자인과 브랜드 이미지에 대한 제품의 매력에 초점을 맞춰 살펴 볼 필요가 있다.

2장. 연구 목적

본 연구는 한국 자동차가 가지고 있는 정성적인 매력인 디자인과 브랜드 이미지 중 한국 자동차의 디자인이 가지고 있는 디자인적 요소와 조형철학적 부분을 탐색하고 몇 개의 사례를 선정하여 한국 자동차에서 실현된 한국의 이미지와 한국적 조형을 자세한 설명과 그림 자료를 통해 분석함으로써 1)과연 한국 자동차디자인은 어떻게 발전해왔고 지금 어느 정도의 위치에 있으며 발전의 계기를 부여한 자동차는 어떠한 차종인지 그리고 2)이미 글로벌화된 자동차 디자인의 경향으로 볼 때 한국적인 요소가 어떻게 조형으로 실현되어야 세계 시장에서 지속적 성장을 이룰 수 있는지에 대한 연구를 목적으로 한다.

3장. 연구 방법

본 연구의 방법은 한국자동차 메이커 중 대표적 메이커인 현대자동차의 디자 인사례를 중심으로 분석하고 기타 국내외 메이커의 디자인은 비교 사례로 이용한다. 쓰이는 자료로는 국내자동차의 내부 보고서, 한국 자동차 공업협회, 한국 자동차 산업 연구소, 세미나 발표, 기타 등의 내용을 참조한다.

본 연구에서의 디자인에 관한 전문적 기술내용은 본 연구자 2) 의 장기간에 걸친 현장 디자인수행으로 인한 양산차 디자인 경험, 디자인 경향 관련 연구, 소비자 조사 분석, 창의적 조형연구 등을 바탕으로 하되 가능한 한 객관적 관점 에서 체계적으로 정리하고자 한다.

4장. 연구 내용

본 연구의 내용은 크게 자동차디자인에 대한 이해를 기술한 부분과 자동차디 자인의 조형요소 분석에 관한 부분으로 대별된다.

자동차디자인을 이해하기 위한 부분은 한국 자동차디자인이 어떻게 태동되고지금까지 흘러왔는지에 대해 자세하게 언급하고 한국 자동차디자인의 발전되는 계기가 된 자동차를 선정 분류하여 그 디자인의 특징을 살펴보는 발전단계와 자동차디자인의 글로벌화는 어디까지 왔는가를 살펴보는 ‘자동차 디자인의 현황’, 자동차디자인을 수행하는데 있어서 디자이너를 고심하게 만드는 자동차관련 법규, 기술적 요인 그리고 사용자의 요구나 편의성을 수용하는 등의 ‘디자인에 영향을 미치는 외부 요인’으로 구성되어 있다.

다른 한 편인 자동차디자인 조형 요소 분석 부분에서는 본격적으로 한국적 디자인 요소를 탐색하기 위해 한국인의 잠재적 미의식을 알아보고 우리 주변에서 볼 수 있는 한국적인 선과 면에는 어떤 것이 있으며 이러한 미적 요소가 자동차조형에 어떻게 반영 되었는지 연구하는 '한국 자동차디자인의 조형 요소' 와 마지막으로 이러한 기준에 맞는 한국 대표자동차는 어떤 것이 있는가를 선정함을 끝으로 연구내용을 진행한다.

...  

보고서 도입부에서 발췌

 

 

목차

 

제1부 서론

1장. 연구 배경

2장. 연구 목적

3장. 연구 방법

4장. 연구 내용

제2부 한국 자동차디자인의 현황

1장. 한국 자동차디자인의 발전단계

1. 포니 (PONY 1975 : 현대자동차)

2. 스쿠프 (SCOUPE 1990 : 현대자동차)

3. 엘란트라 (ELANTRA 1990 : 현대자동차)

4. 그랜져XG (GRANDEUR 1998 : 현대자동차)

5. 쏘렌토(SORENTO 2002 : 기아자동차)

2장. 한국 자동차디자인의 글로벌화

1. 싼타페(SANTA FE 2000 : 현대자동차)

2. i-30 (i-30 2007 : 현대자동차)

3. 쏘렌토-R (SORENTO-R 2009 : 기아자동차)

4. YF 쏘나타 ( YF-SONATA 2009 : 현대자동차)

5. 스포티지-R 과 K-5 (SPORTAGE-R & K-5 2010 : 기아자동차)

제 부 3 자동차디자인에 영향을 미치는 외부요인

1장. 엔지니어링과 디자인

1. 패키지 드로잉 (PACKAGE DRAWING)

2. 헤드램프 (HEAD LAMP)

2장. 자동차 안전법규와 디자인

1. 리어 콤비네이션 램프 (REAR COMBINATION LAMP)

2. 유럽의 보행자보호 규정(PEDESTRIAN PROTECTION REGULATION IN EUROPE)

2

3장. 사용자의 편의성

1. 인테리어 레이아웃의 변화

제 부 4 한국 자동차디자인의 조형요소

1장. 한국의 이미지

1. 융합 (FUSION)

2. 인간 중심 (HUMAN CENTRIC)

3. 인간과 자연의 조화 (HARMONY)

2장. 한국인에게 잠재되어 있는 조형의식

1. 한국의 선과 면

2. 한국의 조형

3장. 한국 자동차디자인에 반영된 디자인 테마

제 부 5 한국 자동차 대표디자인 선정 및 결론

1장. 선정 차종

1. 현대 ELANTRA (1990년~1995년 생산)

2. 현대 GENESIS (2008년~현재)

3. 현대 YF SONATA (2009년~현재)

2장. 결론

 

 

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이 보고서는 ‘한국디자인DNA 발굴 사업’(2010, 한국디자인진흥원)의 결과물 중 일부입니다. 한국디자인DNA 발굴 사업은 한국의 정신적, 문화적 가치가 담긴 디자인과 기술 요소를 발굴해 글로벌 시장에서 국가와 기업 경쟁력을 제고하기 위한 목적으로 2010년부터 2012년까지 지식경제부 주최, 한국디자인진흥원 주관으로 추진되었습니다. 건축, 가구, 의복, 도자, 인문, 예술 각 분야에서 한국의 고유한 조형 의식의 원형과 정체성이 잘 나타난 한국적 디자인의 대표 사례 141개를 찾아 정리하였고, 연구과정 중 50개 주제로 한국디자인DNA를 소개하는 심화연구 보고서가 작성되었는데, 본 보고서는 그중 하나입니다. 



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#한국디자인 #DNA #한국디자인DNA #K디자인 #정체성 #한국 #자동차디자인 #조형 #차종민

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